FPÖ Kritik: EU planerar att demontera passagerars rättigheter som verkligen gynnar?
FPÖ Kritik: EU planerar att demontera passagerars rättigheter som verkligen gynnar?
EU, Europa - den 18 juni 2025, Mag. Roman Haider, Europaparlamentariker för FPÖ, uttryckte en betydande kritik av EU -kommissionens senaste beslut inom flygsektorn. I sitt uttalande beskrev han den planerade ökningen av kompensationsskyldigheten för passagerare i händelse av förseningar från tre till fyra timmar som en "förödande signal" för passagerarna. Detta projekt kan orsaka att opuncualitet främjas och i synnerhet är anslutning av flygningar negativt påverkade, vilket kan försämra reskomforten avsevärt. Dessutom dras spårregleringen, som krävs för att använda slots minst 80 procent, enligt Haider. Denna förändring gynnar stora luftfartsgrupper och är konkurrenskraftig för mindre leverantörer.
Kritiken av Haider kommer vid en tidpunkt då flygindustrins motstånd har minskat mot hållbara åtgärder från Green Deal. Debatten om hållbara flygbränslen (hållbart flygbränsle, SAF) är i full gång. Fler och fler röster inom branschen förespråkar en övergång till mer miljövänliga trender, medan den europeiska biobränsleindustrin är under press från palmolja på grund av billig SAF -import. Haider ser denna utveckling som en motsägelse av de grundläggande principerna för EU och är bekymrad över förlusten av konsumentskydd och konkurrens.
rörelse i luftfart
En stråle av hopp i debatten om hållbara åtgärder är det senaste politiska avtalet mellan EU med avseende på hållbara flygbränslen. Från 2025 måste bränsleleverantörer på EU: s flygplatser blanda fotogen i stigande mängder med dessa bränslen, och år 2050 ska andelen hållbart luftfartsbränsle öka till 70 procent. Detta avtal betonades av nyckelpersoner som Frans Timmermans, verkställande direktören för European Green Deal, och Adina Vălean, kommissionären för transport, som en betydande framsteg för utsläppsminskning inom luftfartssektorn. germany.Europa.eu reports that a minimum part Flight fuels of 2 percent by 2025, followed by Gradvis ökningar under de följande åren.
Enligt lagstiftningspaketet "Fit för 55", som också inkluderar förordningen om "tanuelu luftfart", strävar växthusgasutsläppen i flygtrafiken och minskar med minst 55 procent jämfört med 1990. Med denna förordning strävar EU för att förbättra konkurrensförhållandena på den inre marknaden och minska beroendet av energiprodukter från tredje länder. Från 2025 måste flygplatser tillhandahålla en lämplig tankningsinfrastruktur för hållbara flygbränslen för att möjliggöra denna övergång , som EuroParl.europa.eu rapporterar
De nya förordningarna föreskriver en omfattande användning av olika typer av hållbara flygbränslen, inklusive syntetiska och biobränslen från jordbruks- eller skogsbruksrester samt återvunnet material. I samband med dessa regler erkänns inte bränsle som erhålls från mat- och foderväxter eller palm- och sojamaterial som hållbara. Dessutom kommer ett miljöidentifieringssystem att introduceras från 2025, vilket gör det möjligt för flygbolagen att markera CO2 -fotavtrycket för dina flygningar och därmed göra det transparent hur miljövänligt dina erbjudanden är. The challenge of achieving the climate goals remains present in view of the increasing emissions from air traffic, which increased by an average of 5 percent annually between 2013 and 2019. The time pressure that arises from the goal of climate neutrality by 2050 requires a drastic reduction in traffic -related emissions by 90 percent compared to 1990, a task that is applied to both the aviation industry and the political decision -makers. hållbarhet i fokus
| Details | |
|---|---|
| Ort | EU, Europa |
| Quellen | |
Kommentare (0)