FPö Kritika: EÚ plánuje rozobrať práva cestujúcich, ktoré skutočne prospieva?

FPö Kritika: EÚ plánuje rozobrať práva cestujúcich, ktoré skutočne prospieva?

EU, Europa - 18. júna 2025, Mag. Roman Haider, európski poslanci FPö, vyjadrili významnú kritiku posledných rozhodnutí Komisie EÚ v leteckom sektore. Vo svojom vyhlásení opísal plánované zvýšenie povinnosti kompenzácie pre cestujúcich v prípade oneskorenia z troch na štyri hodiny ako „devastujúci signál“ pre cestujúcich. Tento projekt by mohol spôsobiť propagáciu nedotknuteľnosti, a najmä spojenie letov sú negatívne ovplyvnené, čo by mohlo výrazne narušiť pohodlie cestovania. Okrem toho sa podľa Haidera odoberie regulácia slotov, ktorá vyžaduje používanie intervalov najmenej 80 percent. Táto zmena uprednostňuje veľké letecké skupiny a je konkurencieschopná pre menších poskytovateľov.

Kritika Haidera prichádza v čase, keď odpor leteckého priemyslu znížil voči udržateľným opatreniam zo zelenej dohody. Debata o trvalo udržateľných letových palivách (trvalo udržateľné letecké palivo, SAF) je v plnom prúde. Stále viac a viac hlasov v tomto odvetví obhajuje zmenu na trendy šetrné k životnému prostrediu, zatiaľ čo európsky priemysel biopalív je pod tlakom z palmového oleja v dôsledku lacného dovozu SAF. Haider vníma tento vývoj ako rozpor so základnými zásadami EÚ a znepokojený stratou ochrany a hospodárskej súťaže spotrebiteľa.

Pohyb v letectve

lúč nádeje v diskusii o udržateľných opatreniach je poslednou politickou dohodou medzi EÚ, pokiaľ ide o udržateľné letové palivá. Od roku 2025 musia poskytovatelia paliva na letiskách EÚ zmiešať petrolej v rastúcich množstvách s týmito palivami a do roku 2050 sa podiel udržateľného leteckého paliva zvýši na 70 percent. Túto dohodu zdôraznili kľúčové osoby, ako sú Frans Timmermans, výkonný viceprezident pre európsku ekologickú dohodu, a Adina Vălean, komisárka dopravy, ako významný pokrok v oblasti zníženia emisií v leteckom sektore. nemecko.europa.eu uvádza, že minimálne čiastočne fuels futofl z 2025 postupné zvýšenie v nasledujúcich rokoch.

Podľa legislatívneho balíka „Fit for 55“, ktorý zahŕňa aj reguláciu „tankovania“, sa emisie skleníkových plynov v letovej prevádzke znížia o najmenej o 55 percent v porovnaní s rokom 1990. S týmto nariadením sa EÚ snaží zlepšiť konkurenčné podmienky na vnútornom trhu a znížiť závislosť od energetických výrobkov z tretích krajín. Od roku 2025 musia letiská poskytnúť vhodnú infraštruktúru tankovania na udržateľné letové palivá, aby sa tento prechod umožnil Udržateľnosť v Focus

Nové nariadenia zabezpečujú komplexné využívanie rôznych typov udržateľných letových palív vrátane syntetických a biopalivových z poľnohospodárskych alebo lesníckych zvyškov, ako aj recyklovaných materiálov. V kontexte týchto predpisov nie je palivo získané z potravín a kŕmnych rastlín alebo sójových a sójových materiálov uznávané ako udržateľné. Okrem toho bude systém environmentálnej identifikácie zavedený z roku 2025, ktorý umožňuje leteckým spoločnostiam označiť stopu CO2 vašich letov, a tak ho transparentne, ako sú vaše ponuky šetrné k životnému prostrediu.