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Crítica do FPö: a UE planeja desmantelar os direitos dos passageiros-que realmente se beneficia?
Roman Haider critica a Comissão da UE por alterações planejadas de transporte aéreo que colocam em risco os direitos e a concorrência dos passageiros.
Crítica do FPö: a UE planeja desmantelar os direitos dos passageiros-que realmente se beneficia?
em 18 de junho de 2025, Mag. Roman Haider, parlamentares europeus do FPö, expressou críticas significativas às últimas decisões da Comissão da UE no setor de aviação. Em sua declaração, ele descreveu o aumento planejado da obrigação de compensação para os passageiros em caso de atrasos de três a quatro horas como um "sinal devastador" para os passageiros. Esse projeto pode fazer com que a não pontualidade seja promovida e, em particular, os vôos de conexão são afetados negativamente, o que pode prejudicar significativamente o conforto das viagens. Além disso, a regulamentação do slot, que precisava usar slots pelo menos 80 %, é retirada de acordo com Haider. Essa mudança favorece grandes grupos de aviação e é competitiva para fornecedores menores.
A crítica de Haider ocorre em um momento em que a resistência da indústria da aviação diminuiu contra medidas sustentáveis pelo acordo verde. O debate sobre combustíveis sustentáveis de vôo (combustível de aviação sustentável, SAF) está em pleno andamento. Mais e mais vozes dentro da indústria estão defendendo uma mudança para tendências mais ecológicas, enquanto a indústria européia de biocombustíveis está sob pressão do óleo de palma devido às importações baratas da SAF. Haider vê esses desenvolvimentos como uma contradição com os princípios básicos da UE e preocupados com a perda de proteção e concorrência do consumidor.
Movimento na aviação
Um raio de esperança no debate sobre medidas sustentáveis é o mais recente acordo político entre a UE em relação aos combustíveis de voo sustentáveis. A partir de 2025, os provedores de combustível nos aeroportos da UE devem misturar querosene no aumento das quantidades com esses combustíveis e, até 2050, a proporção de combustível de aviação sustentável deve aumentar para 70 %. Este contrato foi enfatizado por pessoas -chave como Frans Timmermans, vice -presidente executivo do acordo verde europeu, e Adina Vălean, o Comissário de Transportes, como um progresso significativo para a redução de emissões no setor de aviação. gemany.europta.eu.eu.eu.eu Relatórios de 21_DEMY.EUROPA.EUROPA.EUROPA.EUROPA.EUPA.EUPA.EUPA.EUROPA.EUROPA.EUROPA.EUPO.EUPA.EUPA.EUROPA.EUPA.EUROPA.EU.EUROPA.EUPA.EUROPA.E-RELORNSTRATOME. aumentos graduais nos anos seguintes.
De acordo com o pacote legislativo "Fit for 55", que também inclui a regulamentação da "aviação reflueLu", as emissões de gases de efeito estufa no tráfego aéreo devem ser reduzidas em pelo menos 55 % em comparação com 1990. Com essa portaria, a UE se esforça para melhorar as condições competitivas no mercado interno e reduzir a dependência de produtos energéticos dos terceiros países. From 2025, airports must provide a suitable refueling infrastructure for sustainable flight fuels in order to enable this transition , as Relatórios Europarl.Europa.EU
Os novos regulamentos fornecem o uso abrangente de vários tipos de combustíveis de voo sustentáveis, incluindo biocombustíveis sintéticos e de resíduos agrícolas ou florestais, bem como materiais reciclados. No contexto desses regulamentos, o combustível obtido de plantas de alimentos e alimentos ou materiais de palmeira e soja não é reconhecido como sustentável. Além disso, um sistema de identificação ambiental será introduzido a partir de 2025, o que permite que as companhias aéreas marquem a pegada de CO2 de seus voos e, assim, a tornar transparente como são as suas ofertas ecológicas. O desafio de alcançar as metas climáticas permanece presente em vista das crescentes emissões do tráfego aéreo, que aumentou em média 5 % ao ano entre 2013 e 2019. A pressão de tempo que surge da meta de neutralidade climática até 2050 requer uma redução drástica para a setor que é aplicada para a setor que é aplicada. Sustentabilidade em foco