FPö kritika: ES planuoja išardyti keleivių teises-kas tikrai naudinga?

FPö kritika: ES planuoja išardyti keleivių teises-kas tikrai naudinga?

EU, Europa - 2025 m. Birželio 18 d., Mag. FPö Europos parlamentarų Romanas Haideris išreiškė reikšmingą kritiką dėl naujausių ES komisijos sprendimų aviacijos sektoriuje. Savo pareiškime jis apibūdino planuojamą keleivių kompensavimo įsipareigojimo padidėjimą, jei vėluojama nuo trijų iki keturių valandų kaip „niokojantį signalą“ keleiviams. Dėl šio projekto gali būti skatinamas nepašalintis, ypač neigiamai paveikti skrydžių sujungimo, o tai gali žymiai pakenkti kelionės komfortui. Be to, Haiderio teigimu, lizdo reguliavimas, kuriam reikėjo naudoti ne mažiau kaip 80 procentų laiko tarpsnius. Šis pakeitimas skatina dideles aviacijos grupes ir yra konkurencinga mažesniems teikėjams.

Haiderio kritika kyla tuo metu, kai aviacijos pramonės pasipriešinimas sumažėjo nuo tvarių ekologiško susitarimo priemonių. Diskusijos apie tvarių skrydžių kurą (tvarios aviacijos kuras, SAF) yra įsibėgėjančios. Vis daugiau ir daugiau pramonės balsų pasisako už pertvarkymą į ekologiškesnes tendencijas, tuo tarpu Europos biokuro pramonei dėl pigaus SAF importo spaudimo yra spaudžiamas palmių aliejus. Haideris mano, kad šie pokyčiai yra prieštaravimai pagrindiniams ES principams ir susirūpinęs dėl vartotojų apsaugos ir konkurencijos praradimo.

judėjimas aviacijoje

Vilties spindulys diskusijose apie tvarias priemones yra naujausias ES politinis susitarimas tarp tvarių skrydžių kuro. Nuo 2025 m. ES oro uostų degalų tiekėjai turi sumaišyti žibalą augančiu kiekiu su šiais kurais, o iki 2050 m. Tvarios aviacijos degalų dalis padidėja iki 70 procentų. Šį susitarimą pabrėžė pagrindiniai asmenys, tokie kaip Europos ekologinio susitarimo vykdomasis viceprezidentas Fransas Timmermansas, ir transporto komisarė Adina Vălean, kaip didelę pažangą mažinant aviacijos sektorių. Vokietija.europa.eU praneša, kad „Minimum Flight Fuel“ 2 proc. padidėja kitais metais.

Remiantis „tinkamu 55“ įstatymų leidybos paketui, kuriame taip pat yra „Refuelu Aviation“ reglamentas, šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas oro eisme turėtų būti sumažintas mažiausiai 55 procentais, palyginti su 1990 m. Iki 2030 m. Šį potvarkį, ES siekia pagerinti konkurencines sąlygas vidaus rinkoje ir sumažinti priklausomybę nuo priklausomybės nuo trečiųjų šalių. Nuo 2025 m. Oro uostai privalo suteikti tinkamą degalų papildymo infrastruktūrą tvariam skrydžio kurams, kad šis perėjimas būtų įgalintas