FPÖ-kritiikki: EU aikoo purkaa matkustajien oikeudet-kuka todella hyötyy?
FPÖ-kritiikki: EU aikoo purkaa matkustajien oikeudet-kuka todella hyötyy?
EU, Europa - 18. kesäkuuta 2025, mag. Roman Haider, FPÖ: n Euroopan parlamentin jäsenet, ilmaisi merkittävän kritiikin ilmailualan EU: n komission viimeisimmistä päätöksistä. Hän kuvasi lausunnossaan matkustajien korvausvelvollisuuden suunniteltua korotusta, jos viivästykset kolmesta neljään tuntiin "tuhoisana signaalina" matkustajille. Tämä projekti voi aiheuttaa epäpunktionaalisuuden edistämisen ja etenkin yhdistävien lentojen aiheuttamat yhdistävät lennot vaikuttavat negatiivisesti, mikä voi merkittävästi heikentää matkan mukavuutta. Lisäksi paikkojen asetus, jonka vaaditaan käyttämään vähintään 80 prosenttia, nostetaan Haiderin mukaan. Tämä muutos suosii suuria ilmailuryhmiä ja on kilpailukykyinen pienemmille tarjoajille.
Haiderin kritiikki tulee aikaan, jolloin ilmailuteollisuuden vastustus on vähentynyt vihreän kaupan kestävien toimenpiteiden suhteen. Keskustelu kestävistä lentopolttoaineista (kestävä ilmailupolttoaine, SAF) on täydessä vauhdissa. Yhä useammat teollisuuden äänet kannattavat muutosta ympäristöystävällisempiin suuntauksiin, kun taas Euroopan biopolttoaineteollisuus on palmuöljyn painostus halvan Saf -tuonnin vuoksi. Haider pitää näitä kehitystä ristiriidassa EU: n perusperiaatteiden kanssa ja huolissaan kuluttajansuojan ja kilpailun menetyksestä.
AVILILI -liike
Kestävän toimenpiteen kestävien kestävien toimenpiteiden kestävän toimenpiteen toivon säde on viimeisin EU: n välinen poliittinen sopimus kestävien lentopolttoaineiden suhteen. Vuodesta 2025 lähtien EU: n lentokenttien polttoaineen tarjoajien on sekoitettava keroseenia nousevien määrien kanssa näiden polttoaineiden kanssa, ja vuoteen 2050 mennessä kestävän ilmailun polttoaineen osuuden on tarkoitus kasvaa 70 prosenttiin. Tätä sopimusta korostivat avainhenkilöt, kuten Frans Timmermans, Euroopan vihreän kaupan varatoimitusjohtaja, ja liikennekomissaari Adina Vălean merkittävän edistyksen edistymisen alennektorilla. germyuropa.eu raportoi, että A: n minimaalit. jota seuraa asteittainen korotus seuraavina vuosina.
"Fit for 55" -lainsäädäntöpaketin mukaan, joka sisältää myös "Talomu -ilmailun" sääntelyn, kasvihuonekaasupäästöjä lennossa on vähennettävä vähintään 55 prosentilla verrattuna vuoteen 1990. Tämän asetuksen myötä EU pyrkii parantamaan sisämarkkinoiden kilpailukykyisiä olosuhteita ja vähentämään riippuvuutta kolmannesta maasta peräisin olevista energiatuotteista. Vuodesta 2025 lentokenttien on tarjottava sopiva tankkausinfrastruktuuri kestäville lentopolttoaineille, jotta tämä siirtymävaiheessa olisi , kuten europarl.europa.eu -raportit
Uusissa asetuksissa säädetään erityyppisten kestävien lentopolttoaineiden kattavasta käytöstä, mukaan lukien synteettiset ja biopolttoaineet maatalouden tai metsätalouden jäännöksistä sekä kierrätetyt materiaalit. Näiden asetusten yhteydessä ruokia ja rehuista tai kämmenistä ja soija -materiaaleista saatuja polttoainetta ei tunnusteta kestäväksi. Lisäksi vuodelta 2025 otetaan käyttöön ympäristön tunnistusjärjestelmä, jonka avulla lentoyhtiöt voivat merkitä lentosi CO2 -jalanjäljen ja tehdä siten läpinäkyvän, kuinka ympäristöystävälliset tarjouksesi ovat. Ilmastotavoitteiden saavuttamisen haaste on edelleen olemassa, kun otetaan huomioon lisääntyminen lentoliikenteestä johtuvista päästöistä, jotka nousivat keskimäärin 5 prosenttia vuodessa vuosina 2013–2019. Ilmastojen neutraalisuuden tavoitteesta vuoteen 2050 mennessä aiheutuva aikapaine vaatii liikenteisiin liittyvien päästöjen drastisen vähentymisen 90 prosentilla verrattuna vuoteen 1990, jota sovelletaan sekä ilmastointialle ja poliittiseen päätöksentekoon. kestävä kehitys keskittymisessä
| Details | |
|---|---|
| Ort | EU, Europa |
| Quellen | |
Kommentare (0)