Elbilar på tillbakadragandet: Varför Tyskland släpar efter!

Elbilar på tillbakadragandet: Varför Tyskland släpar efter!

In 2023, the global market for electric vehicles (EV) recorded significant growth: with 17.4 million newly approved electric cars, the number increased by 17% compared to the previous year, such as Econews rapporterade. Denna utveckling återspeglas i världens växande lager av elfordon, som kommer att uppskattas till cirka 55,8 miljoner i slutet av 2024, mer än hälften av dem i Kina.

Den kinesiska marknaden leder med över 11 miljoner nya registreringar, följt av USA, som har cirka 6,4 miljoner elbilar, och Tyskland, där endast 572 500 elbilar omregistrerades 2023. Denna nedgång är starkt i motsats till att se totalt 15 miljoner elbilar på tyska vägar med 2030. Totalt lager i Germany är för närvarande runt 2,219.

Utmaningar och minskningar i Tyskland

Antalet nya registreringar i Tyskland minskade med 18% 2024 jämfört med föregående år, vilket främst tillskrivs utgången av den tyska miljöbonusen för elfordon. I detta sammanhang visar Norge och Danmark en anmärkningsvärd utveckling: I Norge stod över 90% av alla nya godkännanden för helt elektriska eller plug-in-hybrider, medan Danmark förvånade över en tillväxttakt på 46%.

Däremot har förändring till elektromobilitet i Tyskland stagnerat sedan slutet av miljöbonusen, vilket illustrerar utmaningarna för inhemska biltillverkare, särskilt de etablerade varumärkena som VW, BMW och Mercedes. Trots en hög försäljningsframgång på International Level-VW har sålt över 4,3 miljoner e-bilar-den tyska industrin förblir under press.

Globala trender och marknadsförändringar

Sammantaget har försäljningssiffrorna för elbilar ökat anmärkningsvärt över hela världen. År 2024 registrerade EU cirka 2,4 miljoner nya registreringar, bakom Kina, som hade 11,3 miljoner nya registreringar, och framför USA med 1,6 miljoner nya registreringar. I en internationell jämförelse täcker kinesiska tillverkare nu hela sortimentet av fordonssegment, och under de ledande fordonsmodellerna finns det åtta av tio kinesiska ursprung.

Utvecklingen av ny teknik har också påverkat batteriets ekonomi. EnergyComment förklarar att med över 700 gigawatt timmar med batteri, som var installerat i e-cars i 2023, en ökning till 3 000 till 20303030303030303030303. prognos. Kina dominerar batteriproduktion, med Catl och BYD som de ledande tillverkarna, medan innovativa tekniker som solida batterier verkar lovande.