Električni avtomobili na umiku: Zakaj Nemčija zaostaja!

Električni avtomobili na umiku: Zakaj Nemčija zaostaja!

Deutschland - Leta 2023 je svetovni trg za električna vozila (EV) zabeležil znatno rast: s 17,4 milijona na novo odobrenih električnih avtomobilov se je število v primerjavi s preteklim letom povečalo za 17%, kot je Econews Poroča. Ta razvoj se odraža v naraščajočih zalogah električnih vozil na svetu, ki bo konec leta 2024 ocenjena na približno 55,8 milijona, več kot polovica na Kitajskem.

Kitajski trg vodi z več kot 11 milijoni novih registracij, sledijo ZDA, ki imajo približno 6,4 milijona električnih avtomobilov, in Nemčija, kjer je bilo leta 2023 ponovno registriranih le 572.500 električnih avtomobilov. Ta upad je v nasprotju s ciljem, da je skupno 15 milijonov električnih avtomobilov na nemških cestah do leta 2030.

izzivi in ​​upadi v Nemčiji

Število novih registracij v Nemčiji se je leta 2024 zmanjšalo za 18% v primerjavi s preteklim letom, kar je predvsem pripisano izteku nemškega okoljskega bonusa za električna vozila. V tem okviru Norveška in Danska kažeta izjemen razvoj: na Norveškem je več kot 90% vseh novih odobritev predstavljalo popolnoma električne ali vtične hibride, medtem ko je Danska presenečena s stopnjo rasti 46%.

V nasprotju s tem je sprememba elektromobilnosti v Nemčiji stagnirana od konca okoljskega bonusa, kar ponazarja izzive za domače avtomobilske proizvajalce, zlasti uveljavljene blagovne znamke, kot so VW, BMW in Mercedes. Kljub visokemu prodajnemu uspehu na mednarodni ravni-VW je prodal več kot 4,3 milijona e-avtomobilov-nemška industrija ostaja pod pritiskom.

Globalni trendi in spremembe na trgu

Na splošno so se podatki o prodaji za električne avtomobile po vsem svetu izjemno povečali. Leta 2024 je EU zabeležila približno 2,4 milijona novih registracij za Kitajsko, ki je imela 11,3 milijona novih registracij, pred ZDA pa z 1,6 milijona novih registracij. V mednarodni primerjavi kitajski proizvajalci zdaj pokrivajo celotno paleto segmentov vozil, pri vodilnih modelih vozil pa je osem od desetih kitajskih izvora.

Napredek novih tehnologij je vplival tudi na gospodarstvo baterije. Energycomment explains that with over 700 gigawatt hours of battery power, which was installed in e-cars in 2023, an increase to up to 3,000 by 2030 Gigawatt hours is napoved. Kitajska prevladuje v proizvodnji baterije, s CATL in BYD kot vodilnimi proizvajalci, medtem ko se inovativne tehnologije, kot so trdne baterije, zdijo obetavne.