Mașini electrice la retragere: De ce Germania rămâne în urmă!

Mașini electrice la retragere: De ce Germania rămâne în urmă!

Deutschland - În 2023, piața globală a vehiculelor electrice (EV) a înregistrat o creștere semnificativă: cu 17,4 milioane de mașini electrice nou aprobate, numărul a crescut cu 17% față de anul precedent, cum ar fi econews raportat. Această dezvoltare se reflectă în stocul din ce în ce mai mare de vehicule electrice din lume, care vor fi estimate la aproximativ 55,8 milioane la sfârșitul anului 2024, mai mult de jumătate dintre ele în China.

Piața chineză conduce cu peste 11 milioane de noi înregistrări, urmate de Statele Unite, care au aproximativ 6,4 milioane de mașini electrice, și Germania, unde doar 572.500 de mașini electrice au fost reîncărcate în 2023. Acest declin este puternic în contrast cu scopul de a vedea un total de 15 milioane de mașini electrice pe drumurile germane până în 2030.

provocări și scăderi în Germania

Numărul de noi înregistrări în Germania a scăzut cu 18% în 2024 comparativ cu anul precedent, care este atribuit în principal expirării bonusului de mediu german pentru vehicule electrice. În acest context, Norvegia și Danemarca arată o dezvoltare remarcabilă: în Norvegia, peste 90% din totalul aprobărilor noi au reprezentat hibrizi complet electrici sau plug-in, în timp ce Danemarca uimită de o rată de creștere de 46%.

În schimb, schimbarea la electromobilitate în Germania a stagnat de la sfârșitul bonusului de mediu, care ilustrează provocările pentru producătorii de automobile interne, în special mărcile consacrate, precum VW, BMW și Mercedes. În ciuda unui succes ridicat de vânzări la nivel internațional-VW a vândut peste 4,3 milioane de automobile, industria germană rămâne sub presiune.

Tendințe globale și modificări ale pieței

În general, cifrele de vânzări pentru mașinile electrice au crescut remarcabil la nivel mondial. În 2024, UE a înregistrat aproximativ 2,4 milioane de noi înregistrări, în spatele Chinei, care au avut 11,3 milioane de noi înregistrări, iar în fața Statelor Unite, cu 1,6 milioane de noi înregistrări. Într -o comparație internațională, producătorii chinezi acoperă acum întreaga gamă de segmente de vehicule, iar sub modelele de vehicule de top sunt opt din zece origine chineză.

The advancement of new technologies has also influenced the battery economy. Energycomment explică că cu peste 700 de ore de gigawatt de putere de baterie, care a fost instalat în E-CARS în 2023, o creștere de până la 3,000, care a fost instalată în e-cars în 2023, o creștere până la 3,000, care a fost instalată în e-CARS în 2023, o creștere de până la 3,000 de 2030 GigAw, în 2023 prognoză. China domină producția de baterii, cu CATL și BYD ca producători de frunte, în timp ce tehnologiile inovatoare, cum ar fi bateriile solide, par promițătoare.