Elektrische auto's op de terugtrekking: waarom Duitsland achterblijft!

Elektrische auto's op de terugtrekking: waarom Duitsland achterblijft!

In 2023, the global market for electric vehicles (EV) recorded significant growth: with 17.4 million newly approved electric cars, the number increased by 17% compared to the previous year, such as econews gemeld. Deze ontwikkeling wordt weerspiegeld in 's werelds groeiende voorraad elektrische voertuigen, die aan het einde van 2024 op ongeveer 55,8 miljoen worden geschat, meer dan de helft van hen in China.

De Chinese markt leidt met meer dan 11 miljoen nieuwe registraties, gevolgd door de Verenigde Staten, die ongeveer 6,4 miljoen elektrische auto's hebben, en Duitsland, waar slechts 572.500 elektrische auto's opnieuw werden geregistreerd in 2023. Deze daling is sterk in tegenstelling tot het doel in totaal 15 miljoen elektrische auto's op Duitse wegen in 2030.

Uitdagingen en dalingen in Duitsland

Het aantal nieuwe registraties in Duitsland daalde met 18% in 2024 in vergelijking met het voorgaande jaar, dat voornamelijk wordt toegeschreven aan het verstrijken van de Duitse milieubonus voor elektrische voertuigen. In deze context vertonen Noorwegen en Denemarken een opmerkelijke ontwikkeling: in Noorwegen was meer dan 90% van alle nieuwe goedkeuringen verantwoordelijk voor volledig elektrische of plug-in hybriden, terwijl Denemarken verbaasd met een groeipercentage van 46%.

daarentegen is verandering in elektromobiliteit in Duitsland gestagneerd sinds het einde van de milieubonus, die de uitdagingen illustreert voor binnenlandse autofabrikanten, met name de gevestigde merken zoals VW, BMW en Mercedes. Ondanks een hoog verkoopsucces op internationaal niveau-VW heeft meer dan 4,3 miljoen e-cars verkocht, blijft de Duitse industrie onder druk.

Wereldwijde trends en marktveranderingen

Over het algemeen zijn de verkoopcijfers voor elektrische auto's opmerkelijk wereldwijd toegenomen. In 2024 registreerde de EU ongeveer 2,4 miljoen nieuwe registraties, achter China, die 11,3 miljoen nieuwe registraties had, en voor de Verenigde Staten met 1,6 miljoen nieuwe registraties. In een internationale vergelijking dekken Chinese fabrikanten nu het hele scala aan voertuigsegmenten, en onder de toonaangevende voertuigmodellen zijn er acht van de tien Chinese afkomst.

De vooruitgang van nieuwe technologieën heeft ook de batterijeconomie beïnvloed. EnergyComment legt dat uit met meer dan 700 Gigawatt-uren van batterij-power, die is geïnstalleerd in E-CARS in 2023, een toename tot 3.000 by 2030 by 2030 by 2030 by 2030 by 2030 bytoint uren is protast. China domineert de productie van de batterij, met CATL en BYD als de toonaangevende fabrikanten, terwijl innovatieve technologieën zoals solide batterijen veelbelovend lijken.