Auto elettriche durante il ritiro: perché la Germania è in ritardo!

Auto elettriche durante il ritiro: perché la Germania è in ritardo!

Deutschland - Nel 2023, il mercato globale per i veicoli elettrici (EV) ha registrato una crescita significativa: con 17,4 milioni di auto elettriche appena approvate, il numero è aumentato del 17% rispetto all'anno precedente, come econews riportato. Questo sviluppo si riflette nel crescente stock mondiale di veicoli elettrici, che sarà stimato a circa 55,8 milioni alla fine del 2024, più della metà di loro in Cina.

Il mercato cinese conduce con oltre 11 milioni di nuove registrazioni, seguite dagli Stati Uniti, che hanno circa 6,4 milioni di auto elettriche, e la Germania, dove solo 572.500 auto elettriche sono state registrate nel 2023. Questo declino è fortemente in contrasto con l'obiettivo di vedere un totale di 15 milioni di auto elettriche sulle strade tedesche entro il 2030. Il totale delle auto elettriche in Germania è attualmente circa 2,619.

sfide e diminuzioni in Germania

Il numero di nuove registrazioni in Germania è diminuito del 18% nel 2024 rispetto all'anno precedente, che è principalmente attribuito alla scadenza del bonus ambientale tedesco per i veicoli elettrici. In questo contesto, la Norvegia e la Danimarca mostrano uno sviluppo notevole: in Norvegia, oltre il 90% di tutte le nuove approvazioni rappresentava ibridi completamente elettrici o plug-in, mentre la Danimarca era stupita con un tasso di crescita del 46%.

Al contrario, il cambiamento verso l'elettromobilità in Germania è rimasto stagnante dalla fine del bonus ambientale, che illustra le sfide per i produttori automobilistici domestici, in particolare i marchi stabiliti come VW, BMW e Mercedes. Nonostante un alto successo delle vendite a livello internazionale, VW ha venduto oltre 4,3 milioni di e-CARS, l'industria tedesca rimane sotto pressione.

Tendenze globali e cambiamenti di mercato

Nel complesso, i dati sulle vendite per le auto elettriche sono aumentate notevolmente in tutto il mondo. Nel 2024, l'UE ha registrato circa 2,4 milioni di nuove registrazioni, dietro la Cina, che aveva 11,3 milioni di nuove registrazioni e di fronte agli Stati Uniti con 1,6 milioni di nuove registrazioni. In un confronto internazionale, i produttori cinesi coprono ora l'intera gamma di segmenti di veicoli e sotto i principali modelli di veicoli ci sono otto origini cinesi su dieci.

Il progresso delle nuove tecnologie ha anche influenzato l'economia della batteria. Energycomment spiega che con oltre 700 gigawatt ore di potenza della batteria, che è stata installata in e-cars in 2023, un aumento di EnergyComment a 20. La Cina domina la produzione di batterie, con CATL e BYD come produttori principali, mentre le tecnologie innovative come le batterie solide sembrano promettenti.