Električni automobili na povlačenju: Zašto Njemačka zaostaje!

Električni automobili na povlačenju: Zašto Njemačka zaostaje!

Deutschland - 2023. godine, globalno tržište električnih vozila (EV) zabilježilo je značajan rast: sa 17,4 milijuna novo odobrenih električnih automobila, broj se povećao za 17% u odnosu na prethodnu godinu, kao što je econews Izvješteno. Taj se razvoj odražava na sve većem svjetskom zalihu električnih vozila, što će se na kraju 2024. godine procijeniti na oko 55,8 milijuna, od kojih je više od polovice u Kini.

Kinesko tržište vodi s preko 11 milijuna novih registracija, a slijede Sjedinjene Države, koje imaju oko 6,4 milijuna električnih automobila, i Njemačka, gdje je samo 572.500 električnih automobila ponovno registrirano 2023. godine. Taj je pad snažno u suprotnosti s ciljem da se ukupno 15 milijuna električnih cesta nalazi na njemačkim zalihama na njemačkim dijelovima.

Izazovi i pad u Njemačkoj

Broj novih registracija u Njemačkoj pao je za 18% u 2024. u odnosu na prethodnu godinu, što se prvenstveno pripisuje isteku njemačkog bonusa za zaštitu okoliša za električna vozila. U tom kontekstu, Norveška i Danska pokazuju izvanredan razvoj: u Norveškoj je preko 90% svih novih odobrenja činilo potpuno električne ili plug-in hibride, dok je Danska zadivljena stopom rasta od 46%.

Nasuprot tome, promjena elektromobilnosti u Njemačkoj stagnirala je od kraja bonusa za zaštitu okoliša, što ilustrira izazove domaćih proizvođača automobila, posebno utvrđenih marki kao što su VW, BMW i Mercedes. Unatoč visokom prodajnom uspjehu na međunarodnoj razini VW prodao je preko 4,3 milijuna e-automobila-njemačka industrija ostaje pod pritiskom.

Globalni trendovi i promjene na tržištu

Sveukupno, podaci o prodaji električnih automobila nevjerojatno su se povećale širom svijeta. 2024. EU je zabilježila oko 2,4 milijuna novih registracija, iza Kine, koja je imala 11,3 milijuna novih registracija, a ispred Sjedinjenih Država s 1,6 milijuna novih registracija. U međunarodnoj usporedbi, kineski proizvođači sada pokrivaju čitav asortiman segmenata vozila, a ispod vodećih modela vozila nalazi se osam od deset kineskih podrijetla.

Napredak novih tehnologija također je utjecao na ekonomiju baterije. energiju objašnjava da je s više od 700 gigawatsa, koji je bio ugrađen u E-C-CARS, koji je bio ugrađen u E-CARS, koji je bio ugrađen u E-CARS, koji je bio u E-CARS-u, a to je bilo sati po baterijskom satu prognoza. Kina dominira u proizvodnji baterija, s CATL -om i BYD -om kao vodećim proizvođačima, dok se inovativne tehnologije poput čvrstih baterija izgledaju obećavajuće.