Sähköautot nostamisessa: Miksi Saksa on jäljessä!

Sähköautot nostamisessa: Miksi Saksa on jäljessä!

In 2023, the global market for electric vehicles (EV) recorded significant growth: with 17.4 million newly approved electric cars, the number increased by 17% compared to the previous year, such as Econews raportoitu. Tämä kehitys heijastuu maailman kasvavassa sähköajoneuvojen varastossa, jonka arvioidaan olevan noin 55,8 miljoonaa vuoden 2024 lopussa, yli puolet niistä Kiinassa.

Kiinan markkinat johtavat yli 11 miljoonalla uudella rekisteröinnillä, jota seuraa Yhdysvallat, joilla on noin 6,4 miljoonaa sähköautoa, ja Saksa, jossa vain 572 500 sähköautoa rekisteröitiin uudelleen vuonna 2023. Tämä lasku on voimakkaasti toisin kuin saksalaisten teiden kokonaismäärän 15 miljoonan sähköauton kokonaismäärä. Saksassa on tällä hetkellä noin 2,619000.

haasteet ja laskut Saksassa

Uusien rekisteröintien lukumäärä Saksassa laski 18% vuonna 2024 edelliseen vuoteen verrattuna, mikä johtuu pääasiassa Saksan ympäristöbonuksen voimassaolon päättymisestä sähköajoneuvoille. Tässä yhteydessä Norja ja Tanska osoittavat huomattavan kehityksen: Norjassa yli 90% kaikista uusista hyväksynnästä osoitti täysin sähkö- tai plug-in-hybridit, kun taas Tanska hämmästyi 46%: n kasvunopeudella.

Sitä vastoin sähkömobobiliteetin muutos Saksassa on pysähtynyt ympäristöbonuksen päättymisen jälkeen, mikä kuvaa kotimaisten autoteollisuuden valmistajien haasteita, erityisesti vakiintuneita tuotemerkkejä, kuten VW, BMW ja Mercedes. Huolimatta korkean myynnin menestyksestä kansainvälisellä tasolla-VW: llä on myynyt yli 4,3 miljoonaa e-autoa-Saksan teollisuus on edelleen painostettu.

globaalit trendit ja markkinamuutokset

Kaiken kaikkiaan sähköautojen myyntiluvut ovat lisääntyneet huomattavasti maailmanlaajuisesti. Vuonna 2024 EU kirjasi noin 2,4 miljoonaa uutta rekisteröintiä Kiinan takana, jolla oli 11,3 miljoonaa uutta rekisteröintiä, ja Yhdysvaltojen edessä 1,6 miljoonalla uudella rekisteröinnillä. Kansainvälisessä vertailussa kiinalaiset valmistajat kattavat nyt koko ajoneuvosegmenttien valikoiman, ja johtavien ajoneuvomallien alla kymmenestä kiinalaisesta alkuperästä on kahdeksan.

Uuden tekniikan eteneminen on myös vaikuttanut akun talouteen. EnergyComment Selittää, että yli 700 gigawatt-tuntia 3 000: een asennettuna 2030-vuotiaana, joka on asennettu 2030-vuotiaana. ennuste. Kiina hallitsee akkutuotantoa, ja CATL ja BYD ovat johtavia valmistajia, kun taas innovatiiviset tekniikat, kuten kiinteät akut, vaikuttavat lupaavilta.