Elektrická auta na stažení: Proč Německo zaostává!

Elektrická auta na stažení: Proč Německo zaostává!
In 2023, the global market for electric vehicles (EV) recorded significant growth: with 17.4 million newly approved electric cars, the number increased by 17% compared to the previous year, such as econews hlášeno. Tento vývoj se odráží v rostoucích zásobách elektrických vozidel na světě, která se na konci roku 2024 odhaduje na přibližně 55,8 milionu, což je více než polovina v Číně.
Čínský trh vede s více než 11 miliony nových registrací, následované Spojenými státy, které mají přibližně 6,4 milionu elektrických vozů, a Německo, kde bylo v roce 2023 znovu zaregistrováno pouze 572 500 elektrických automobilů. Celková zásoba elektrických automobilů je v současné době kolem 2,19 000.
Výzvy a poklesy v Německu
Počet nových registrací v Německu v roce 2024 klesl o 18% ve srovnání s předchozím rokem, který je primárně přičítán vypršení německého environmentálního bonusu za elektrická vozidla. V této souvislosti ukazují Norsko a Dánsko pozoruhodný vývoj: V Norsku představovalo více než 90% všech nových schválení plně elektrické nebo plug-in hybridy, zatímco Dánsko bylo ohromeno rychlostí růstu 46%.
Naproti tomu změna na elektromobilitu v Německu stagnovala od konce environmentálního bonusu, který ilustruje výzvy pro domácí výrobce automobilů, zejména pro zavedené značky, jako jsou VW, BMW a Mercedes. Navzdory vysokému úspěchu prodeje na mezinárodní úrovni-VW prodal přes 4,3 milionu elektronických vozů-německý průmysl zůstává pod tlakem.
Globální trendy a změny na trhu
Celkově se údaje o prodeji pro elektrické automobily pozoruhodně zvýšily po celém světě. V roce 2024 zaznamenala EU přibližně 2,4 milionu nových registrací za Čínou, která měla 11,3 milionu nových registrací, a před Spojenými státy s 1,6 milionu nových registrací. V mezinárodním srovnání nyní čínští výrobci pokrývají celou řadu segmentů vozidel a v rámci předních modelů vozidel je osm z deseti čínských původů.
Pokrok nových technologií také ovlivnil ekonomiku baterie. Energycomment vysvětluje, že s více než 700 Gigawatt Hours of Battery Power, které byly nainstalovány v E-Cars v 2023 až do 20 000 IS IS IS IS až o 3 000 Gigawatt. předpověď. Čína dominuje výrobě baterií, přičemž jako přední výrobci CATL a BYD, zatímco inovativní technologie, jako jsou pevné baterie, se zdají být slibné.
Budoucí pohled na elektromobilitu
Na globální úrovni se odhaduje, že do roku 2025 by se prodej elektrických automobilů mohl zvýšit o 30% a že počet prodaných vozidel by pak činil 22,3 milionu. Zejména se očekává, že hybridy plug-in (PHEV) mohou tvořit 39% EV. Růst lze pozorovat především v Číně, kde více než 50% nových registrací pro elektrické automobily bylo poprvé v srpnu 2024.
S pouze asi 4% globální automobilové flotily, která je v současné době elektrifikována, existuje významný způsob, jak jít k další dekarbonizaci dopravního sektoru. E-vozy jsou ve společnosti šetrnější k životnímu prostředí, zejména pokud použitá elektřina pochází z obnovitelných zdrojů energie. Výzvou je však kompenzovat vysoké emise způsobené výrobou uloženými emisemi ve společnosti. Cesta k úplnému přechodu na elektromobilitu zůstává tak náročná, jak je slibná.
Details | |
---|---|
Ort | Deutschland |
Quellen |