السيارات الكهربائية على الانسحاب: لماذا تتخلف ألمانيا!
السيارات الكهربائية على الانسحاب: لماذا تتخلف ألمانيا!
Deutschland - في عام 2023 ، سجل السوق العالمي للسيارات الكهربائية (EV) نموًا كبيرًا: مع 17.4 مليون سيارات كهربائية معتمدة حديثًا ، زاد العدد بنسبة 17 ٪ مقارنة بالعام السابق ، مثل econews المبلغ عنها. ينعكس هذا التطور في المخزون المتنامي في العالم من السيارات الكهربائية ، والتي ستُعتبر بحوالي 55.8 مليون في نهاية عام 2024 ، أكثر من نصفها في الصين.
يتقدم السوق الصيني بأكثر من 11 مليون تسجيل جديد ، تليها الولايات المتحدة ، والتي تضم حوالي 6.4 مليون سيارة كهربائية ، وألمانيا ، حيث تم إعادة تسجيل 572،500 سيارة كهربائية فقط في عام 2030.
التحديات والانخفاضات في ألمانيا
انخفض عدد التسجيلات الجديدة في ألمانيا بنسبة 18 ٪ في عام 2024 مقارنة بالعام السابق ، والذي يعزى في المقام الأول إلى انتهاء المكافأة البيئية الألمانية للسيارات الكهربائية. في هذا السياق ، تُظهر النرويج والدنمارك تطوراً ملحوظاً: في النرويج ، تمثل أكثر من 90 ٪ من جميع الموافقات الجديدة الهجينة الكهربائية أو المكونات الهجينة بالكامل ، في حين أن الدنمارك مندهش بمعدل نمو قدره 46 ٪.
على النقيض من ذلك ، فإن التغيير إلى القابلية الكهربائية في ألمانيا قد ركود منذ نهاية المكافأة البيئية ، والتي توضح التحديات التي يواجهها شركات تصنيع السيارات المحلية ، ولا سيما العلامات التجارية المعروفة مثل VW و BMW و Mercedes. على الرغم من نجاح المبيعات المرتفع على المستوى الدولي ، باعت VW أكثر من 4.3 مليون سيارة إلكترونية-لا تزال الصناعة الألمانية تحت الضغط.
الاتجاهات العالمية وتغييرات السوق
بشكل عام ، زادت أرقام المبيعات للسيارات الكهربائية بشكل ملحوظ في جميع أنحاء العالم. في عام 2024 ، سجل الاتحاد الأوروبي حوالي 2.4 مليون تسجيل جديد ، خلف الصين ، والذي كان لديه 11.3 مليون تسجيل جديد ، وأمام الولايات المتحدة مع 1.6 مليون تسجيل جديد. في المقارنة الدولية ، يغطي المصنعون الصينيون الآن مجموعة كاملة من قطاعات المركبات ، وتحت طرازات المركبات الرائدة ، يوجد ثمانية من أصل عشرة أصل صيني.
أثر تقدم التقنيات الجديدة أيضًا على اقتصاد البطارية. energyComment يشرح ذلك مع أكثر من 700 ساعة من ساعات البطارية ، والتي تم تثبيتها في e-cars في 2023 ، تنبؤ بالمناخ. تهيمن الصين على إنتاج البطاريات ، مع CATL و BYD بصفتها الشركات المصنعة الرائدة ، في حين تبدو التقنيات المبتكرة مثل البطاريات الصلبة واعدة.
العرض المستقبلي لـ electromobility
على المستوى العالمي ، تشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2025 ، قد تزيد مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 30 ٪ وأن عدد المركبات المباعة سيكون 22.3 مليون. على وجه الخصوص ، من المتوقع أن يشكل الهجينة المكانية (PHEV) 39 ٪ من EVs. يمكن ملاحظة النمو في المقام الأول في الصين ، حيث كانت أكثر من 50 ٪ من التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية لأول مرة في أغسطس 2024.
مع حوالي 4 ٪ فقط من أسطول السيارات العالمي ، والذي يتم كهربة حاليًا ، هناك طريقة مهمة للذهاب إلى زيادة الكربون لقطاع النقل. تعد السيارات الإلكترونية أكثر ملاءمة للبيئة في الشركة ، خاصةً عندما تأتي الكهرباء المستخدمة من مصادر الطاقة المتجددة. ومع ذلك ، فإن التحدي هو التعويض عن الانبعاثات العالية الناجمة عن الإنتاج من قبل الانبعاثات المحفوظة في الشركة. لا يزال المسار لإكمال التحول إلى الكهرومبيك أمرًا صعبًا كما هو واعد.
Details | |
---|---|
Ort | Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)