E-bilar för alla: Majoriteten av tyskarna vill ha statlig leasingfrämjande!

E-bilar för alla: Majoriteten av tyskarna vill ha statlig leasingfrämjande!

Deutschland - Intresset för statliga utformade leasingmodeller för elfordon växer i Tyskland. Enligt en ny undersökning av Carwow Online Marketplace erbjuder 55 % av den undersökta statliga subventionerade leasingstödet stöd. 58 % av deltagarna vill ha finansiering som är tillgänglig för alla hushåll oavsett inkomst. Endast 42 % ber om en inkomstgräns som endast gynnas med hushåll med låg inkomst. Dessa siffror kommer från en omfattande undersökning som återspeglar åsikter från tyska bilköpare och visar ett starkt intresse för en fransk modell av "social leasing", som i allt högre grad betraktas i Tyskland, vilket alltmer övervägs i Tyskland [oekonews] (https://www2.oekonews.at/e-auto-fuer-alychecheche-der-de-desche-gche-gesert-ge-Gerert-ge-ge-ge-ge-ge-ge-GeT-gerert--GeT-gerert--GeT-gerert--GeT-gert-gerert--Geuts-gert-gerert--Ger-geutsche-gerert--Geuts-gert --Ger-gert --GeT-gerert--Ge-geuts-gert --Ger-ger. Statelichtes-Social Leasing+2400+1227455) rapporterade.

Villigheten att betala för ett subventionerat leasingerbjudande är också anmärkningsvärt: 45 % av de tillfrågade är villiga att spendera över 150 euro per månad för det, medan 25 % skulle acceptera mellan 120 och 150 euro. Ändå är förväntningarna på särskilt låga månatliga utbetalningar, mindre än 100 euro, begränsade. I Frankrike möjliggör en statlig subvention på upp till 27 % av fordonspriset sådana leasingpriser, som fungerar som en modell för den tyska CDU -MEP. De kräver en liknande modell som i synnerhet bör förenkla tillgången till utsläpp -fri rörlighet.

Kritik av den nuvarande finansieringspolitiken

Philipp Sayler från Amenden, verkställande direktör för Carwow Tyskland, är kritisk till den befintliga finansieringspolitiken. Han betonar att 70 % av de tyska förarna vill ha nya statliga incitament för elbilar. Dessutom säger 67 % av de undersökta att statliga incitament skulle påverka deras köpbeslut. Sayler konstaterar att de för närvarande giltiga åtgärderna främst tilltalar arbetsgivare och företagskunder, medan privata förare ofta försummas. För att omvandla elektromobilitet från nisch till massmarknaden och för att uppnå den federala regeringens klimatmål är socialt bara stöd avgörande.

Aktuella finansieringsprogram och mål för den federala regeringen

Tyskland har satt sig ambitiösa mål. År 2030 bör antalet elbilar på gatorna öka till sex miljoner. I detta sammanhang introducerar regeringen strängare koldioxidgränsvärden. Biltillverkare förbereder sig för att erbjuda elfordon i nästan alla modellpallar. Stödet från den federala regeringen för privatpersoner och företag används också för att främja växling till e-mobilitet. För detta ändamål fastställdes miljöbonusar och skattebefrielser som underlättar köp av elektrifierade fordon.

Förutom de rikstäckande programmen erbjuder vissa federala stater special subventioner för att ytterligare stödja tillgång till e-mobilitet. Detta inkluderar bidrag för att ta ut infrastruktur eller särskild finansiering för företagskunder som vill förvärva e-fordon. Detta stora antal program syftar till att främja och sprida elektromobilitet i Tyskland, vilket gynnar de gemensamma ansträngningarna för att uppnå klimatmålen, så fleupark.de.