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E-carros para todos: a maioria dos alemães quer apoio estatal ao leasing!
Uma pesquisa recente mostra que 55% dos alemães apoiam modelos de leasing subsidiados pelo Estado para carros eléctricos. Saiba mais sobre as exigências de financiamento socialmente justo e a relevância do modelo francês de “arrendamento social”.
E-carros para todos: a maioria dos alemães quer apoio estatal ao leasing!
O interesse em modelos de leasing subsidiados pelo Estado para veículos eléctricos está a crescer na Alemanha. De acordo com uma pesquisa recente realizada pelo mercado online Carwow, 55% dos entrevistados apoiam ofertas de leasing subsidiadas pelo Estado. 58% dos participantes gostariam de um financiamento acessível a todas as famílias, independentemente do rendimento. Apenas 42% defendem um limite de rendimento que beneficie apenas as famílias com rendimentos mais baixos. Estes números resultam de um inquérito abrangente que reflecte as opiniões dos compradores de automóveis alemães e mostra um forte interesse num modelo francês de “locação social” que está a ganhar cada vez mais atenção na Alemanha, como o oekonews relatórios.
A disponibilidade para pagar por uma oferta de arrendamento subsidiado também é considerável: 45% dos inquiridos estão dispostos a gastar mais de 150 euros por mês por ela, enquanto 25% aceitariam entre 120 e 150 euros. No entanto, as expectativas de taxas mensais particularmente baixas, abaixo dos 100 euros, são limitadas. Em França, um subsídio estatal de até 27% do preço do veículo torna possíveis esses pagamentos de leasing, o que serve de modelo para os eurodeputados alemães da CDU. Apelam a um modelo semelhante que deverá facilitar às pessoas com um rendimento anual inferior a 43.750 euros o acesso a uma mobilidade livre de emissões.
Críticas à atual política de financiamento
Philipp Sayler von Amende, Diretor Geral da Carwow Alemanha, critica a política de financiamento existente. Ele destaca que 70% dos motoristas alemães querem novos incentivos governamentais para carros elétricos. Além disso, 67% dos entrevistados afirmaram que os incentivos governamentais teriam influência na sua decisão de compra. Sayler observa que as medidas actualmente em vigor visam principalmente empregadores e clientes empresariais, enquanto os condutores privados são frequentemente negligenciados. Para transformar a eletromobilidade de um nicho em um mercado de massa e para atingir as metas climáticas do governo federal, é essencial um financiamento socialmente justo.
Programas e metas de financiamento atuais do governo federal
A Alemanha estabeleceu objectivos ambiciosos. Até 2030, espera-se que o número de carros elétricos nas estradas aumente para seis milhões. Neste contexto, o governo está a introduzir limites de CO2 mais rigorosos. Os fabricantes de automóveis estão se preparando para oferecer veículos elétricos em quase todas as gamas de modelos. O governo federal também conta com o apoio a particulares e empresas para promover a mudança para a mobilidade elétrica. Para o efeito, foram definidos bónus ambientais e isenções fiscais para facilitar a aquisição de veículos eletrificados.
| programa financeiro | Comeu | Para veículos até |
|---|---|---|
| Bônus ambiental (e-carros) | 6.000 euros | 40.000 euros preço de tabela líquida |
| Bónus ambiental (veículos superiores a 40.000 euros) | 5.000 euros | Mais de 40.000 euros |
| Financiamento para híbridos plug-in | 4.500 euros | 40.000 euros preço de tabela líquida |
Além dos programas nacionais, alguns estados federais oferecem financiamento especial para apoiar ainda mais o acesso à mobilidade elétrica. Estas incluem subsídios para infraestruturas de carregamento ou subsídios especiais para clientes empresariais que pretendam adquirir veículos eletrónicos. Esta variedade de programas visa promover e difundir de forma abrangente a eletromobilidade na Alemanha, o que beneficiará os esforços conjuntos para alcançar as metas climáticas, de acordo com feuerpark.de.