E-auto's voor iedereen: de meerderheid van de Duitsers wil promotie van de staat leasen!

E-auto's voor iedereen: de meerderheid van de Duitsers wil promotie van de staat leasen!

Deutschland - Interesse in door de staat gefinancierde leasemodellen voor elektrische voertuigen groeit in Duitsland. Volgens een recent onderzoek van de Carwow Online Marketplace biedt 55 % van de onderzochte door de staat gesubsidieerde leasing ondersteuning. 58 % van de deelnemers wil financiering die toegankelijk is voor alle huishoudens, ongeacht het inkomen. Slechts 42 % pleit voor een inkomenslimiet die alleen profiteert van huishoudens met een laag inkomen. Deze cijfers komen voort uit een uitgebreide enquête die de meningen van Duitse autokopers weerspiegelt en een sterke interesse toont in een Frans model van "sociaal leasing", dat in toenemende mate in Duitsland wordt overwogen, zoals in toenemende mate in Duitsland wordt overwogen [OEKONEWS] (https://ww2 Statelichtes-sociaal-leasing+2400+1227455) gerapporteerd.

De bereidheid om te betalen voor een gesubsidieerd leasebied is ook opmerkelijk: 45 % van de ondervraagden is bereid om meer dan 150 euro per maand uit te geven, terwijl 25 % tussen 120 en 150 euro zou accepteren. Desalniettemin zijn de verwachtingen van bijzonder lage maandelijkse termijnen, minder dan 100 euro, beperkt. In Frankrijk maakt een staatssubsidie van maximaal 27 % van de voertuigprijs dergelijke leasingspercentages mogelijk, die dient als een model voor de Duitse CDU -MEP. Ze vragen om een soortgelijk model dat met name de toegang tot emissie -vrije mobiliteit zou moeten vereenvoudigen.

Kritiek op het huidige financieringsbeleid

Philipp Sayler van Amende, directeur van Carwow Duitsland, is kritisch over het bestaande financieringsbeleid. Hij benadrukt dat 70 % van de Duitse chauffeurs nieuwe staatsprikkels voor elektrische auto's willen. Bovendien verklaart 67 % van de ondervraagden dat overheidsprikkels een impact zouden hebben op hun aankoopbeslissing. Sayler merkt op dat de momenteel geldige maatregelen voornamelijk een beroep doen op werkgevers en zakelijke klanten, terwijl particuliere chauffeurs vaak worden verwaarloosd. Om de elektromobiliteit van de niche naar de massamarkt te transformeren en de klimaatdoelen van de federale overheid te bereiken, is sociaal rechtvaardige ondersteuning essentieel.

Huidige financieringsprogramma's en doelen van de federale overheid

Duitsland heeft zichzelf ambitieuze doelen gesteld. Tegen 2030 moet het aantal elektrische auto's op straat toenemen tot zes miljoen. In deze context introduceert de overheid strengere CO2 -limietwaarden. Autofabrikanten bereiden zich voor om elektrische voertuigen aan te bieden in bijna alle modelpallets. De steun van de federale overheid voor particulieren en bedrijven wordt ook gebruikt om de overstap naar e-mobiliteit te bevorderen. Voor dit doel werden de milieubonussen en belastingvrijstellingen vastgesteld die de aankoop van geëlektrificeerde voertuigen vergemakkelijken.

Naast de landelijke programma's bieden sommige federale staten speciale subsidies om de toegang tot e-mobiliteit verder te ondersteunen. Dit omvat subsidies voor het in rekening brengen van infrastructuur of speciale financiering voor zakelijke klanten die e-voertuigen willen verwerven. Dit grote aantal programma's is gericht op het promoten en verspreiden van elektromobiliteit in Duitsland, dat de gemeenschappelijke inspanningen ten goede komt om de klimaatdoelen te bereiken, dus [fleupark.de] (https://www.fuhrpark.de