CATL依赖于绿色未来的合作：Zeng宣布计划！

CATL依赖于绿色未来的合作：Zeng宣布计划！

Hongkong, China - DR。 CATL的董事长兼董事总经理罗宾Zeng（Robin Zeng）最近在“科学与技术交易所的腰带和道路会议上”展示了全球过渡到气候中立的愿景。他强调了公开合作的重要性以及CATL在工业发展中的作用，尤其是在新兴国家。作为这些举措的一部分，CATL计划与当地合作伙伴一起建设工厂和合资企业，以促进技术转移。 Zeng强调，CATL准备共享先进的技术，以形成本地生态系统并为合作伙伴提供气候中立的方式。泰国，马来西亚和印度尼西亚的公司是重点，而CATL已经在泰国与Arun Plus一起开发工业价值链。

CATL策略的核心要素是全面的“零碳技术”解决方案，包括创新的储能系统。这种系统的一个例子是19 GWH电池存储系统，该系统是为VAE的Masdar的“ AI +零碳”数据中心设计的。收费基础设施的扩展也是计划在2025年底之前在全球建立1,000个Choco交换站的计划的一部分，并在中期增加到10,000个站点。

回收计划和循环经济

CATL积极致力于开发电池生产中的封闭循环系统。这包括电池的应用，使用和回收利用，该电池大大涉及该子公司BRUNP。 CATL追求建立可持续的电池价值链以支持全球碳中立目标的目标。除其他外，这是通过与汽车制造商和行业中其他重要参与者的战略合作来完成的。到目前为止，已经发布了电池回收领域的296个标准，并积极参与了405个标准的措辞和修订。

CATL具有超过240个旧电池的收集点，并且具有270,000吨的处理能力，具有较大的回收能力。有价值的原材料（例如镍，钴和锰）的金属回收率（99.6％）特别出色。该数据证明了CATL在循环经济中的进步和使用。

展望未来：欧洲的能力和挑战

在欧洲背景下，锂离子电池的回收越来越重要。根据目前的估计，到2026年，回收能力可能每年增加到330,000吨。由于预测回收电池的预测返回量每年只有270,000吨。另一方面是根据回收深度分为“辐条”和“轮毂”的回收系统的结构。虽然使用用过的电池在辐条中发生，但实际制备发生在中央创建的轮毂中。

欧洲电池循环的挑战各不相同。锂离子电池的运输成本被认为很高，尤其是因为它们被归类为危险货物。结果，包含有价值材料的So所谓的“黑色质量”的运输较小。复杂的回收过程的整合以及需要恢复诸如石墨和锰等有价值的原材料的需求增加了对现有能力的要求。