CATL opiera się na współpracy dla zielonej przyszłości: Zeng ogłasza plany!

CATL opiera się na współpracy dla zielonej przyszłości: Zeng ogłasza plany!

Hongkong, China - Dr. Robin Zeng, przewodniczący i dyrektor zarządzający CATL, niedawno przedstawił swoją wizję globalnej przejścia do neutralności klimatu na konferencji „Belt and Road na temat wymiany nauki i technologii”. Podkreślił znaczenie otwartej współpracy i rola CATL w rozwoju przemysłowym, szczególnie w krajach wschodzących. W ramach tych inicjatyw CATL planuje uczestniczyć w budowie fabryk i wspólnych przedsięwzięć z lokalnymi partnerami w celu promowania transferów technologii. Zeng podkreślił, że CATL jest gotowy podzielić się zaawansowanymi technologiami w celu tworzenia lokalnych ekosystemów i wspierania partnerów w drodze do neutralności klimatu. Firmy w Tajlandii, Malezji i Indonezji są w centrum uwagi, podczas gdy CATL już pracuje nad rozwojem łańcucha wartości przemysłowych z Arun Plus w Tajlandii.

Centralnym elementem strategii CATL są kompleksowe rozwiązania „technologii zerowej węglowej”, w tym innowacyjne systemy magazynowania energii. Przykładem takiego systemu jest system przechowywania akumulatora 19 GWH, który został zaprojektowany dla centrum danych „AI + Zero-Carbon” z Masdar w VAE. Rozbudowa infrastruktury ładowania jest również częścią planów ustanowienia łącznie 1000 stacji zamiany Choco na całym świecie do końca 2025 r. I wzrośnie do 10 000 stacji w średnim okresie.

Inicjatywy recyklingu i gospodarka o obiegu obiegowym

CATL jest aktywnie zaangażowany w opracowanie zamkniętego systemu krążenia w produkcji baterii. Obejmuje to zastosowanie, użycie i recykling akumulatorów, do których znacząco zaangażowany jest spółka zależna. CATL dąży do ustalenia zrównoważonego łańcucha wartości baterii w celu wspierania globalnych celów neutralności węgla. Odbywa się to między innymi poprzez strategiczną współpracę z producentami samochodów i innymi ważnymi aktorami w branży. Do tej pory opublikowano 296 standardów w recyklingu baterii, z aktywnym uczestnictwem w sformułowaniu i rewizji w sumie 405 standardów.

Z ponad 240 punktami kolekcjonerskimi dla starych baterii i pojemnością usuwania 270 000 ton, CATL ma duże możliwości recyklingu. Szybkość odzysku metalu dla cennych surowców, takich jak nikiel, kobalt i mangan, który wynosi 99,6%, jest szczególnie niezwykła. Dane te dowodzą postępu i wykorzystania CATL w gospodarce o obiegu zamkniętym i unikaniu odpadów.

Spójrz w przyszłość: zdolności i wyzwania w Europie

W kontekście europejskim recykling akumulatorów litowo-jonowych staje się coraz bardziej istotny. Według obecnych szacunków zdolności recyklingu mogą wzrosnąć do 330 000 ton rocznie do 2026 r. Ta ekspansja jest pilnie konieczna, ponieważ w nadchodzących latach prognozowane ilości baterii z recyklingu wyniesie tylko około 270 000 ton rocznie. Innym aspektem jest struktura systemów recyklingu, które są podzielone na „szprychy” i „piasty”, w zależności od głębokości recyklingu. Podczas gdy użycie używanych baterii ma miejsce w szpachach, rzeczywiste przygotowanie ma miejsce w centralnie tworzonych piastach.

Wyzwania w europejskim cyklu baterii są zróżnicowane. Koszty transportu akumulatorów litowo-jonowych są uważane za wysokie, zwłaszcza że są one klasyfikowane jako towary niebezpieczne. W rezultacie transport „Czarnej masy”, która zawiera cenne materiały, jest mniej problematyczne. Integracja złożonych procesów recyklingu i potrzeba odzyskania mniej cennych surowców, takich jak grafit i mangan, zwiększają wymagania dotyczące istniejących zdolności.