Catl si affida alla cooperazione per il Green Future: Zeng annuncia i piani!

Catl si affida alla cooperazione per il Green Future: Zeng annuncia i piani!

Hongkong, China - dr. Robin Zeng, presidente e amministratore delegato di CATL, ha recentemente presentato la sua visione per una transizione globale alla neutralità del clima alla "Conferenza della Belt and Road su scienza e scambio tecnologico". Ha sottolineato l'importanza della cooperazione aperta e il ruolo di CATL nello sviluppo industriale, in particolare nei paesi emergenti. Come parte di queste iniziative, CATL prevede di partecipare alla costruzione di fabbriche e joint venture con partner locali per promuovere i trasferimenti tecnologici. Zeng ha sottolineato che CATL è pronto a condividere le tecnologie avanzate per formare ecosistemi locali e supportare partner sulla strada per la neutralità del clima. Le aziende in Thailandia, Malesia e Indonesia sono al centro, mentre CATL sta già lavorando allo sviluppo di una catena del valore industriale con Arun Plus in Thailandia.

Un elemento centrale della strategia CATL sono soluzioni complete di "tecnologia zero-carbonio", compresi i sistemi di accumulo di energia innovativi. Un esempio di tale sistema è il sistema di archiviazione della batteria da 19 GWH, progettato per il data center "AI + Zero-Carbon" di Masdar nei VAE. L'espansione dell'infrastruttura di ricarica fa anche parte dei piani per creare un totale di 1.000 stazioni di scambio di cioccolato in tutto il mondo entro la fine del 2025 e di aumentare a 10.000 stazioni a medio termine.

iniziative di riciclaggio e economia circolare

CATL si impegna attivamente allo sviluppo di un sistema circolatorio chiuso nella produzione di batterie. Ciò include l'applicazione, l'uso e il riciclaggio delle batterie, a cui è significativamente coinvolto il brunp sussidiario. CATL persegue l'obiettivo di stabilire una catena del valore della batteria sostenibile per supportare gli obiettivi globali di neutralità del carbonio. Ciò viene fatto, tra le altre cose, attraverso la cooperazione strategica con i produttori di automobili e altri importanti attori del settore. Finora sono stati pubblicati 296 standard nell'area del riciclaggio della batteria, con partecipazione attiva alla formulazione e alla revisione di un totale di 405 standard.

Con oltre 240 punti di raccolta per le vecchie batterie e una capacità di smaltimento di 270.000 tonnellate, CATL ha grandi capacità di riciclaggio. Il tasso di recupero dei metalli per materie prime preziose come nichel, cobalto e manganese, che è del 99,6%, è particolarmente notevole. Questi dati dimostrano il progresso e l'uso di CATL nell'economia circolare e l'evitamento dei rifiuti.

Guarda nel futuro: capacità e sfide in Europa

Nel contesto europeo, il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio sta diventando sempre più rilevante. Secondo le stime attuali, le capacità di riciclaggio potrebbero aumentare a 330.000 tonnellate all'anno entro il 2026. Questa espansione è urgentemente necessaria perché le quantità di ritorno previste di batterie riciclate saranno solo circa 270.000 tonnellate all'anno nei prossimi anni. Un altro aspetto è la struttura dei sistemi di riciclaggio che sono divisi in "raggi" e "hub", a seconda della profondità di riciclaggio. Mentre l'uso delle batterie usate avviene nei raggi, la preparazione effettiva avviene negli hub creati centralmente.

Le sfide nel ciclo della batteria europea sono varie. I costi di trasporto per le batterie agli ioni di litio sono considerati elevati, soprattutto perché sono classificati come merci pericolose. Di conseguenza, il trasporto della "massa nera" così chiamata, che contiene materiali preziosi, è meno problematico. L'integrazione di complessi processi di riciclaggio e la necessità di riguadagnare materie prime meno preziose come grafite e manganese aumentano i requisiti per le capacità esistenti.

Nel complesso, CATL intende espandere ulteriormente le sue capacità di produzione a livello internazionale, con investimenti recentemente annunciati in Europa, tra cui una significativa fabbrica di batterie in Ungheria e una nuova struttura in Spagna. L'obiettivo a lungo termine è la neutralità di CO2 nell'intera catena della batteria fino al 2035. Questi piani ambiziosi e innovazioni potrebbero influenzare significativamente il futuro dell'approvvigionamento energetico e del ciclo della batteria.