Catl se basa en la cooperación para el futuro verde: ¡Zeng anuncia planes!

Catl se basa en la cooperación para el futuro verde: ¡Zeng anuncia planes!

Hongkong, China - dr. Robin Zeng, presidente y director gerente de CATL, recientemente presentó su visión para una transición global a la neutralidad climática en la "Conferencia de Belt and Road on Science and Technology Exchange". Hizo hincapié en la importancia de la cooperación abierta y el papel de CATL en el desarrollo industrial, especialmente en los países emergentes. Como parte de estas iniciativas, CATL planea participar en la construcción de fábricas y empresas conjuntas con socios locales para promover transferencias tecnológicas. Zeng enfatizó que CATL está listo para compartir tecnologías avanzadas para formar ecosistemas locales y apoyar a los socios en su camino hacia la neutralidad climática. Las empresas en Tailandia, Malasia e Indonesia son el foco, mientras que CATL ya está trabajando en el desarrollo de una cadena de valor industrial con Arun Plus en Tailandia.

Un elemento central de la estrategia CATL son soluciones integrales de "tecnología de carbono cero", incluidos sistemas innovadores de almacenamiento de energía. Un ejemplo de dicho sistema es el sistema de almacenamiento de baterías de 19 GWR, que fue diseñado para el centro de datos "AI + Zero-Carbon" de Masdar en el VAE. La expansión de la infraestructura de carga también es parte de los planes para establecer un total de 1,000 estaciones de intercambio de Choco en todo el mundo a fines de 2025 y aumentar a 10,000 estaciones en el mediano plazo.

Iniciativas de reciclaje y economía circular

CATL está activamente comprometido a desarrollar un sistema circulatorio cerrado en la producción de baterías. Esto incluye la aplicación, uso y reciclaje de baterías, a la que la subsidiaria BrunP está significativamente involucrada. CATL persigue el objetivo de establecer una cadena de valor de batería sostenible para apoyar los objetivos mundiales de neutralidad de carbono. Esto se hace, entre otras cosas, a través de la cooperación estratégica con los fabricantes de automóviles y otros actores importantes en la industria. Hasta ahora, se han publicado 296 estándares en el área de reciclaje de baterías, con una participación activa en la redacción y revisión de un total de 405 estándares.

Con más de 240 puntos de recolección para baterías viejas y una capacidad de eliminación de 270,000 toneladas, CATL tiene grandes capacidades de reciclaje. La tasa de recuperación del metal para materias primas valiosas como níquel, cobalto y manganeso, que es 99.6%, es particularmente notable. Estos datos demuestran el progreso y el uso de CATL en la economía circular y la evitación de los residuos.

Mire hacia el futuro: capacidades y desafíos en Europa

En el contexto europeo, el reciclaje de las baterías de iones de litio se está volviendo cada vez más relevante. Según las estimaciones actuales, las capacidades de reciclaje podrían aumentar a 330,000 toneladas por año para 2026. Esta expansión es urgentemente necesaria porque las cantidades de retorno pronosticadas de baterías recicladas solo serán alrededor de 270,000 toneladas anuales en los próximos años. Otro aspecto es la estructura de los sistemas de reciclaje que se dividen en "radios" y "centros", dependiendo de la profundidad de reciclaje. Si bien el uso de las baterías usadas tiene lugar en los radios, la preparación real tiene lugar en los centros creados centralmente.

Los desafíos en el ciclismo de batería europeo son variados. Los costos de transporte de las baterías de iones de litio se consideran altos, especialmente porque se clasifican como productos peligrosos. Como resultado, el transporte de la "masa negra" que contiene materiales valiosos, es menos problemático. La integración de procesos de reciclaje complejos y la necesidad de recuperar materias primas menos valiosas, como grafito y manganeso, aumentan los requisitos para las capacidades existentes.

En general, CATL tiene la intención de expandir aún más sus capacidades de producción a nivel internacional, con inversiones recientemente anunciadas en Europa, incluida una importante fábrica de baterías en Hungría y una nueva instalación en España. El objetivo a largo plazo es la neutralidad de CO2 en toda la cadena de baterías hasta 2035. Estos ambiciosos planes e innovaciones podrían influir significativamente en el futuro del suministro de energía y el ciclo de la batería.