CATL разчита на сътрудничество за зеленото бъдеще: Zeng обявява планове!

CATL разчита на сътрудничество за зеленото бъдеще: Zeng обявява планове!

Hongkong, China - dr. Робин Зенг, председател и управляващ директор на CATL, наскоро представи своята визия за глобален преход към неутралност на климата на „Конференцията за появата и пътя на науката и технологиите“. Той подчерта значението на открито сътрудничество и ролята на CATL в индустриалното развитие, особено в развиващите се страни. Като част от тези инициативи, CATL планира да участва в изграждането на фабрики и съвместни предприятия с местни партньори за насърчаване на технологичните трансфери. Зенг подчерта, че CATL е готов да споделя модерни технологии за формиране на местни екосистеми и партньори за подкрепа на пътя им към неутралността на климата. Компаниите в Тайланд, Малайзия и Индонезия са фокусът, докато CATL вече работи върху развитието на индустриална верига на стойност с Arun Plus в Тайланд.

Централен елемент на стратегията на CATL са всеобхватни решения „нулево-въглеродни технологии“, включително иновативни системи за съхранение на енергия. Пример за такава система е системата за съхранение на батерии от 19 GWH, която е проектирана за центъра за данни "AI + нулев въглерод" от Masdar във VAE. Разширяването на зареждащата инфраструктура също е част от плановете за създаване на общо 1000 станции за размяна на Choco по целия свят до края на 2025 г. и за увеличаване на 10 000 станции в средносрочен план.

Инициативи за рециклиране и кръгова икономика

CATL се ангажира активно с разработването на затворена кръвоносна система в производството на батерии. Това включва приложението, използването и рециклирането на батерии, към които е значително включено дъщерното дружество Brunp. CATL преследва целта за установяване на устойчива верига на стойността на батерията, за да поддържа глобалните цели на въглеродния неутралитет. Това се прави, наред с други неща, чрез стратегическо сътрудничество с автомобилни производители и други важни участници в бранша. Досега са публикувани 296 стандарта в областта на рециклирането на батерията с активно участие във формулировката и преразглеждането на общо 405 стандарта.

С над 240 точки за събиране на стари батерии и капацитет за изхвърляне от 270 000 тона, CATL има голям капацитет за рециклиране. Степента на възстановяване на металите за ценни суровини като никел, кобалт и манган, която е 99,6%, е особено забележителна. Тези данни доказват напредъка и използването на CATL в кръговата икономика и избягването на отпадъците.

Погледнете в бъдещето: капацитет и предизвикателства в Европа

В европейския контекст рециклирането на литиево-йонни батерии става все по-уместно. Според настоящите оценки капацитетът за рециклиране може да се увеличи до 330 000 тона годишно до 2026 г. Това разширяване е спешно необходимо, тъй като прогнозните количества възвръщаемост на рециклираните батерии ще бъдат само около 270 000 тона годишно през следващите години. Друг аспект е структурата на системите за рециклиране, които са разделени на „спици“ и „главини“, в зависимост от дълбочината на рециклиране. Докато използването на използваните батерии се извършва в спиците, действителната подготовка се извършва в централно създадените главини.

Предизвикателствата в европейското колоездене на батерията са разнообразни. Транспортните разходи за литиево-йонни батерии се считат за високи, още повече, че са класифицирани като опасни стоки. В резултат на това транспортирането на така наречената "черна маса", която съдържа ценни материали, е по -малко проблематично. Интеграцията на сложни процеси на рециклиране и необходимостта от възвръщане на по -малко ценни суровини като графит и манган увеличават изискванията за съществуващите капацитети.

Като цяло CATL възнамерява да разшири допълнително своите производствени възможности на международно ниво, като наскоро обявиха инвестиции в Европа, включително значителна фабрика за батерии в Унгария и ново съоръжение в Испания. Дългосрочната цел е неутралността на CO2 в цялата верига на батерията до 2035 г. Тези амбициозни планове и иновации биха могли да повлияят значително на бъдещето на енергийното снабдяване и колоезденето на батерията.