يعتمد Catl على التعاون مع المستقبل الأخضر: تعلن Zeng عن خطط!

يعتمد Catl على التعاون مع المستقبل الأخضر: تعلن Zeng عن خطط!

Hongkong, China - د. قدم روبن زنغ ، رئيس مجلس الإدارة والمدير الإداري لـ CATL ، رؤيته مؤخرًا للانتقال العالمي إلى حياد المناخ في "مؤتمر الحزام والطرق للعلوم والتكنولوجيا". وأكد على أهمية التعاون المفتوح ودور CATL في التنمية الصناعية ، وخاصة في البلدان الناشئة. كجزء من هذه المبادرات ، تخطط CATL للمشاركة في بناء المصانع والمشاريع المشتركة مع الشركاء المحليين لتعزيز عمليات نقل التكنولوجيا. أكد Zeng أن CATL جاهز لتبادل التقنيات المتقدمة لتشكيل النظم الإيكولوجية المحلية وشركاء الدعم في طريقهم إلى حياد المناخ. الشركات في تايلاند وماليزيا وإندونيسيا هي التركيز ، بينما تعمل CATL بالفعل على تطوير سلسلة قيمة صناعية مع Arun Plus في تايلاند.

العنصر المركزي لاستراتيجية CATL هو حلول شاملة "صفر كربون للتكنولوجيا" ، بما في ذلك أنظمة تخزين الطاقة المبتكرة. مثال على هذا النظام هو نظام تخزين البطارية 19 GWH ، والذي تم تصميمه لمركز بيانات "AI + Zero-Carbon" من Masdar في VAE. يعد التوسع في البنية التحتية الشحن جزءًا من خطط إنشاء ما مجموعه 1000 محطة مبادلة Choco في جميع أنحاء العالم بحلول نهاية عام 2025 وزيادة إلى 10000 محطة على المدى المتوسط.

مبادرات إعادة التدوير والاقتصاد الدائري

Catl ملتزم بنشاط بتطوير نظام دوري مغلق في إنتاج البطارية. ويشمل ذلك التطبيق واستخدامه وإعادة تدوير البطاريات ، والتي تشارك فيها شركة BRUNP الفرعية بشكل كبير. تتبع CATL هدف إنشاء سلسلة قيمة للبطارية مستدامة لدعم أهداف حياد الكربون العالمية. يتم ذلك ، من بين أشياء أخرى ، من خلال التعاون الاستراتيجي مع الشركات المصنعة للسيارات وغيرها من الجهات الفاعلة المهمة في هذه الصناعة. حتى الآن ، تم نشر 296 معايير في منطقة إعادة تدوير البطاريات ، مع مشاركة نشطة في صياغة ومراجعة ما مجموعه 405 معايير.

مع أكثر من 240 نقطة جمع للبطاريات القديمة وقدرة التخلص من 270،000 طن ، لدى CATL قدرات إعادة تدوير كبيرة. معدل استرداد المعادن للمواد الخام القيمة مثل النيكل والكوبالت والمنغنيز ، وهو 99.6 ٪ ، رائع بشكل خاص. تثبت هذه البيانات تقدم واستخدام CATL في الاقتصاد الدائري وتجنب النفايات.

انظر إلى المستقبل: القدرات والتحديات في أوروبا

في السياق الأوروبي ، أصبحت إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون ذات صلة بشكل متزايد. وفقًا للتقديرات الحالية ، قد تزيد قدرات إعادة التدوير إلى 330،000 طن سنويًا بحلول عام 2026. هذا التوسع ضروري بشكل عاجل لأن كميات العائد المتوقعة للبطاريات المعاد تدويرها ستكون فقط حوالي 270،000 طن سنويًا في السنوات القادمة. جانب آخر هو بنية أنظمة إعادة التدوير التي تنقسم إلى "المتحدثين" و "المراكز" ، اعتمادًا على عمق إعادة التدوير. في حين أن استخدام البطاريات المستخدمة يحدث في المتحدث ، فإن التحضير الفعلي يحدث في المراكز التي تم إنشاؤها مركزيًا.

تحديات في ركوب البطارية الأوروبية متنوعة. تعتبر تكاليف النقل لبطاريات الليثيوم أيون مرتفعة ، خاصة وأنها تصنف على أنها سلع خطيرة. ونتيجة لذلك ، فإن نقل "الكتلة السوداء" التي تحتوي على مواد قيمة SO ، والتي تحتوي على مواد قيمة ، أقل مشكلة. إن تكامل عمليات إعادة التدوير المعقدة والحاجة إلى استعادة المواد الخام الأقل قيمة مثل الجرافيت والمنغنيز يزيد من متطلبات القدرات الحالية.

بشكل عام ، تعتزم CATL توسيع قدراتها على الإنتاج على المستوى الدولي ، مع الإعلان عن الاستثمارات التي تم الإعلان عنها مؤخرًا في أوروبا ، بما في ذلك مصنع بطاريات كبير في المجر ومرفق جديد في إسبانيا. الهدف طويل الأجل هو حياد ثاني أكسيد الكربون في سلسلة البطارية بأكملها حتى عام 2035. يمكن أن تؤثر هذه الخطط والابتكارات الطموحة بشكل كبير على مستقبل إمدادات الطاقة وركوب البطارية.