玛丽亚·安兹巴赫（Maria Anzbach）的建筑工地：单轨操作，并延迟到12月！

玛丽亚·安兹巴赫（Maria Anzbach）的建筑工地：单轨操作，并延迟到12月！

建筑工作有许多变化。所有驱车前往维也纳和圣波滕的火车都暂时离开了同一平台。这需要时间表的更改和导轨更换流量，这是维护操作所必需的。建筑工作包括火车站的新建筑，该建筑将于2025年9月8日迁移到维也纳270米。从这个日期开始，将提供连接两个平台的新个人段落。

有关时间表更改的详细信息

从6月9日起，具体的时间表更改也会生效。雷克斯51朝维也纳的方向前进了13分钟后离开，并在19分钟后到达Westbahnhof。雷克斯51号到圣波滕的雷克斯（Rex）不受这些变化和驱动器的影响。相比之下，Rex 50（Wienerwald Sprinter）失败了，而Rekawinkel和Eichgraben-Altlengbach之间的S50被作为公共汽车的替代铁路交通提供。纽伦伦巴赫（Neulengbach）的S50驾驶的是火车，除了更改外，除了火车在上午05:12，从诺伦伦巴赫（Neulengbach）到Rekawinkel的Neulengbach，直到Rekawinkel。

此外，火车仅在头三个月内仅脱离旧平台1。然后，转到新平台2的转换将于2025年9月8日进行。该镇入口处的新通道道（包括汽车和自行车停车位）也应截至此日期。行人受到变化的影响，因为将完全阻止上一段。

铁路基础设施的整体视图

旧西部铁路线上的建筑工作是德意志·巴恩（Deutsche Bahn AG）提出的全面翻新计划的一部分。该计划将于2027年执行，旨在广泛翻新基础设施和铁路运营。重点是恢复性能并改善客户体验，尤其是在守时和可靠性方面。 总的来说，这些建筑措施的实施以及单轨操作期间的相关限制将需要乘客的一定程度的耐心。受影响的人被要求在开始旅行之前向自己告知当前的变化，并将新条件纳入他们的旅行计划。