航空公司正在抗击破坏全球领空的冲突

航空公司正在抗击破坏全球领空的冲突

查看世界地图，显示当前空中的所有飞机很快揭示了令人印象深刻的方面 - 除了飞机数量不多，空气走廊中的巨大缝隙尤其令人眼前一亮，没有计划任何航班。

禁止空间及其效果

由于地面上的事件，这些无飞行区通常会出现飞机安全的风险。中东不断升级的冲突是影响空中交通的最新全球情况。 Airney专家报告说，商业航空公司浪费了时间和金钱，因为他们必须调整自己的路线或绘画飞行。

航空和地缘政治事件之间的联系

尽管一部好莱坞电影的愉快的设施令人愉快，但晚餐和饮料 - 乘客不可避免地与远方的活动相关。全球旅行通常会受到国际地缘政治的情绪，尤其是在空中。

通过冲突和自然事件挑战

根据一系列返回乌克兰的冲突，直到俄罗斯为止，战争的疾病已成为航空公司学会与之打交道的事实。此外，自然灾害，例如当前

“空中空间关闭变得越来越普遍，”新加坡航空专家布伦丹·索比（Brendan Sobie）说。 “这几乎已成为航空公司应对这种情况的新常态。”在最近的乌克兰他是指近年来打扰空中流量的一些人。

空域关闭的后果

如Flightradar24等网站的现场空中跟踪卡所示，现在关于以色列，伊拉克，伊朗和乌克兰的差距很大，而走廊的大多数交通都在推进这些国家。俄罗斯的国际空中交通主要由中国航空公司，例如中国航空，齐安森航空或国泰太平洋。自从航空公司的成本和挑战 Sobie解释说，

每个航空公司都有特殊部门不断观察空域情况并评估风险。 “即使在露天领域，一些航空公司也可以将其归类为不安全”，并相应地重定向。通常，这意味着飞行员必须与危险区保持足够距离以避免出乎意料的天气状况和紧急情况。

报道。例如，伊朗和以色列之间的当前冲突航空公司之间的冲突航空公司在不断的飞往伦敦到洪孔的非局部航班增加了两个小时。即使对于相对有效的长途飞机，例如波音777或空中客车A350，这也意味着燃油消耗大大增加。

长期计划和不确定性

这些额外费用无法迅速增加，因为大多数乘客已经提前几周或几个月预订了门票。分析表明，即使票价更改，也可能很难适应新条件，因为自冲突开始以来的供需在路线上发生了变化。

目前在中东的局势意味着飞往伊朗和以色列的商业航班已经完全停止。曾经超越这些目标的航空公司必须改变其路线。根据Sobie的说法，最大的影响力在中亚与中东目的地（例如迪拜或多哈）之间进行了短途旅行。

“ Flightradar24清楚地表明了当前如何将空中交通推入两个近距离走廊，尤其是在冲突区以南的走廊中。”这意味着对空中交通管制的负担增加，这越来越需要在有限的房间中协调更多的飞机。

总的来说，在这种地缘政治动荡不仅影响成本，而且还影响每个人的安全性和效率的地缘政治动荡期间，航空业受到压力。