Letalske družbe se borijo proti konfliktom, ki destabilizirajo globalni zračni prostor

Letalske družbe se borijo proti konfliktom, ki destabilizirajo globalni zračni prostor

Pogled na zemljevid sveta, ki prikazuje vsa letala, ki so trenutno v zraku, hitro razkrije impresivne vidike - razen velikega števila zrakoplovov, ogromne vrzeli na zračnih hodnikih so še posebej očmenjene, kjer niso načrtovani lete.

Prepovedani zračni prostori in njihovi učinki

Ta območja brez letenja se običajno pojavijo tam, kjer obstaja tveganje za varnost zaradi zrakoplovov zaradi dogodkov na tleh. Naraščajoči konflikt na Bližnjem vzhodu je najnovejša globalna situacija, ki vpliva na zračni promet. Strokovnjaki Airney poročajo, da komercialne letalske družbe izgubijo čas in denar, ker morajo prilagoditi svoje poti ali barvati lete.

Povezava med letalstvom in geopolitičnimi dogodki

Kljub prijetnim udobjem hollywoodskega filma letenja, večerja in paserjev pijač so neizogibno povezani z dogodki, ki so daleč pod njimi. Globalna potovanja so pogosto izpostavljena razpoloženju mednarodne geopolitike, zlasti v zraku.

izzivi s konflikti in naravnimi dogodki

Glede na vrsto konfliktov, ki se vračajo v Ukrajino do Rusije, je motnja z vojno postala dejstvo, s katerim so se letalske družbe naučile ukvarjati. Tudi naravne nesreče, kot je tok

"Zapiranje zračnega prostora postaja vse pogostejše," pravi Brendan Sobie, letalski strokovnjak s sedežem v Singapurju. "Skoraj je postala nova normalnost letalskih prevoznikov, da se spopadejo s takšnimi situacijami." Na nedavnem bliskavici Napada v primerjavi z relsovo in iran, ki je bil v primerjavi z IR-jevo, ki je bila v primerjavi z IRANOVO. "_ prazno" href = "https://www.cnn.com/world/europe/ukraine"> Ukrajina Nanaša se na nekatere človeške dogodke, ki so v zadnjih letih motili zračni promet.

Posledice zapiranja zračnega prostora

Kot kažejo kartice za sledenje zraka v živo s spletnih mest, kot je Flightradar24, zdaj obstajajo velike vrzeli o Izraelu, Iraku, Iranu in Ukrajini, medtem ko večina prometa na hodnikih potisne mimo teh držav. Mednarodni zračni promet nad Rusijo večinoma sestavljajo kitajske letalske družbe, kot so Air China, Xiamen Air ali Cathay Pacific. Zračni prostor, ki meji na Ukrajini, je bil od Za vse komercialne blokirane letalske družbe.

Stroški in izzivi za letalske družbe

Stroški s konflikti so veliki - zato poroča Tony Stanton, svetovalec pri Strateškem zraku v Avstraliji. Na primer, trenutni konflikt med Iranom in Izraelom letalskih prevoznikov, da dodajo dve uri nonstop letov iz Londona do Hong Kong. Tudi za relativno učinkovita letala z dolgimi utrinki, kot sta Boeing 777 ali Airbus A350, to pomeni znatno povečano porabo goriva.

dolgoročno načrtovanje in negotovosti

Teh dodatnih stroškov ni mogoče hitro prinesti, saj je večina potnikov rezervirala svoje vstopnice tedne ali mesece vnaprej. Analiza kaže, da je tudi, če se cene vozovnic spremenijo, težko prilagoditi novim pogojem, saj sta se ponudba in povpraševanje na poteh spremenila od začetka konflikta.

Trenutne razmere na Bližnjem vzhodu so pomenile, da so komercialni leti v Iran in Izrael popolnoma ustavljeni. Letalske družbe, ki so nekoč letele nad temi cilji, morajo spremeniti svoje poti. Po Sobie je največji vpliv odpeljal kratke lete med Srednjo Azijo in destinacijami na Bližnjem vzhodu, kot sta Dubaj ali Doha.

"FlighTradar24 jasno kaže, kako se trenutno potisne zračni promet v dva tesna hodnik, zlasti na hodniku južno od konfliktnih con." To pomeni večje breme za nadzor zračnega prometa, ki mora vse pogosteje uskladiti več zrakoplovov v omejenih prostorih.

Na splošno je letalska industrija med to geopolitično turbulenco pod pritiskom, ki ne vpliva samo na stroške, ampak tudi na varnost in učinkovitost vseh vpletenih.