Companiile aeriene combate conflictele care destabilizează spațiul aerian global

Companiile aeriene combate conflictele care destabilizează spațiul aerian global

O privire pe o hartă mondială care arată că toate aeronavele în prezent în aer dezvăluie rapid aspecte impresionante - în afară de numărul copleșitor de aeronave, lacunele enorme din coridoarele aeriene sunt în special atenția ochilor, unde nu sunt planificate zboruri.

spații aeriene interzise și efectele lor

Aceste zone fără zbor apar de obicei acolo unde există riscul de siguranță din aeronave din cauza evenimentelor de pe sol. Conflictul crescând în Orientul Mijlociu este cea mai recentă situație globală care afectează traficul aerian. Experții Airney raportează că companiile aeriene comerciale pierd timp și bani, deoarece trebuie să -și adapteze rutele sau să picteze zboruri.

conexiunea dintre aviație și evenimente geopolitice

În ciuda facilităților plăcute ale unui film de zbor-un film de la Hollywood, o cină și băuturi de băuturi sunt conectate inevitabil la evenimentele cu mult sub ele. Călătoria globală este adesea expusă la starea de spirit a geopoliticii internaționale, în special în aer.

provocări prin conflicte și evenimente naturale

Conform unei serii de conflicte care se întorc în Ucraina până la Rusia, tulburarea prin război a devenit un fapt cu care companiile aeriene au învățat să se ocupe. De asemenea, dezastre naturale, cum ar fi curentul

"Închiderea spațiului aerian devin din ce în ce mai frecvente", spune Brendan Sobie, un expert în aviație cu sediul în Singapore. "A devenit aproape o nouă normalitate pentru companiile aeriene să se ocupe de astfel de situații." On the recent flare of the tensions , the attacks by Israel and Iran last year as well The war in the Ucraina El se referă la unele dintre evenimentele făcute de bărbat care au perturbat traficul aerian în ultimii ani.

consecințele închiderilor spațiului aerian

După cum arată cardurile de urmărire a aerului live de pe site -uri web precum Flightradar24, acum există lacune mari despre Israel, Irak, Iran și Ucraina, în timp ce majoritatea traficului pe coridoare împing în trecut aceste țări. Traficul aerian internațional asupra Rusiei este format mai ales din companii aeriene chineze, precum Air China, Xiamen Air sau Cathay Pacific. Spațiul aerian care se învecinează cu Ucraina a fost de la Pentru toate aerul comercial blocat.

Costurile prin conflicte sunt considerabile - așa că Tony Stanton, consultant la Strategic Air din Australia, relatează. De exemplu, conflictul actual între Iran și Israel companii aeriene pentru a adăuga două ore la zborurile non -stop de la Londra la Hong Kong. Chiar și pentru aeronave relativ eficiente de -haul, cum ar fi Boeing 777 sau Airbus A350, aceasta înseamnă un consum semnificativ crescut de combustibil.

planificare pe termen lung și incertitudini

Aceste costuri suplimentare nu pot fi aduse rapid, deoarece majoritatea pasagerilor și -au rezervat biletele cu câteva săptămâni sau luni înainte. Analiza arată că, chiar dacă prețurile biletelor sunt modificate, poate fi dificil să se adapteze la noile condiții, deoarece oferta și cererea s -au schimbat pe rute de la începutul conflictului.

Situația actuală din Orientul Mijlociu a însemnat că zborurile comerciale către Iran și Israel au fost oprite complet. Companiile aeriene care au zburat odată peste aceste obiective trebuie să își schimbe rutele. Potrivit Sobie, cea mai mare influență a luat zboruri scurte -haul între Asia Centrală și destinații din Orientul Mijlociu, precum Dubai sau Doha.

"Flightradar24 arată clar modul în care traficul aerian este în prezent împins pe două coridoare apropiate, în special pe un coridor la sud de zonele de conflict." Aceasta înseamnă o povară crescută pentru controlul traficului aerian, care trebuie din ce în ce mai mult să coordoneze mai multe aeronave în camere limitate.

În general, industria aviației a fost sub presiune în timpul acestei turbulențe geopolitice care nu numai că afectează costurile, ci și siguranța și eficiența tuturor celor implicați.