As companhias aéreas estão lutando contra conflitos que desestabilizam o espaço aéreo global

As companhias aéreas estão lutando contra conflitos que desestabilizam o espaço aéreo global

Uma olhada em um mapa do mundo que mostra toda a aeronave atualmente no ar revela rapidamente aspectos impressionantes - além do número esmagador de aeronaves, as enormes lacunas nos corredores de ar são particularmente acumulados, onde nenhum voo é planejado.

Espaços aéreos proibidos e seus efeitos

Essas zonas sem fly-fly geralmente surgem onde há risco de segurança de aeronaves devido a eventos no solo. O crescente conflito no Oriente Médio é a mais recente situação global que afeta o tráfego aéreo. Os especialistas em Airney relatam que as companhias aéreas comerciais perdem tempo e dinheiro porque precisam adaptar suas rotas ou pintar voos.

A conexão entre aviação e eventos geopolíticos

Apesar das agradáveis comodidades de um filme de voo-um filme de Hollywood, um jantar e os passageiros de bebidas estão inevitavelmente conectados aos eventos muito abaixo deles. As viagens globais são frequentemente expostas ao humor da geopolítica internacional, especialmente no ar.

Desafios por meio de conflitos e eventos naturais

De acordo com uma série de conflitos que remontam à Ucrânia até a Rússia, o distúrbio da guerra se tornou um fato que as companhias aéreas aprenderam a lidar. Também desastres naturais, como os atuais "O fechamento do espaço aéreo está se tornando cada vez mais comum", diz Brendan Sobie, especialista em aviação com sede em Cingapura. "Quase se tornou uma nova normalidade para as companhias aéreas lidarem com essas situações". On the recent flare of the tensions , the attacks by Israel and Iran last year as well The war in the Ucrânia Ele se refere a alguns dos eventos feitos pelo homem que perturbaram o tráfego aéreo nos últimos anos.

As consequências dos fechamentos do espaço aéreo

Como mostrado por cartões de rastreamento aéreo ao vivo de sites como o FLIGHTRADAR24, agora existem grandes lacunas sobre Israel, Iraque, Irã e Ucrânia, enquanto a maioria do tráfego nos corredores está passando por esses países. O tráfego aéreo internacional sobre a Rússia consiste principalmente em companhias aéreas chinesas como Air China, Xiamen Air ou Cathay Pacific. O espaço aéreo que faz fronteira com a Ucrânia tem sido desde o Para todas as aeronaves comerciais bloqueadas.

Custos e desafios para as companhias aéreas

Os custos através de conflitos são consideráveis - então Tony Stanton, consultor da Strategic Air na Austrália, informa. Por exemplo, o conflito atual entre o Irã e Israel Airlines para adicionar duas horas aos voos ininterruptos de Londres a Hong Kong. Mesmo para aeronaves HAUL longas relativamente eficientes, como o Boeing 777 ou o Airbus A350, isso significa um consumo significativamente aumentado de combustível.

Planejamento longo e incertezas

Esses custos adicionais não podem ser trazidos rapidamente, pois a maioria dos passageiros reservou seus ingressos semanas ou meses de antecedência. A análise mostra que, mesmo que os preços dos ingressos sejam alterados, pode ser difícil se adaptar às novas condições, uma vez que a oferta e a demanda mudaram nas rotas desde o início do conflito.

A situação atual no Oriente Médio significou que os vôos comerciais para o Irã e Israel foram completamente interrompidos. As companhias aéreas que já voaram sobre esses objetivos precisam mudar suas rotas. Segundo Sobie, a maior influência adotou voos curtos entre a Ásia Central e destinos no Oriente Médio, como Dubai ou Doha.

"FLIGHTRADAR24 mostra claramente como o tráfego aéreo está sendo empurrado para dois corredores próximos, especialmente em um corredor ao sul das zonas de conflito". Isso significa um ônus aumentado sobre os controles de tráfego aéreo, que cada vez mais precisam coordenar mais aeronaves em salas limitadas.

No geral, a indústria da aviação está sob pressão durante essa turbulência geopolítica que não apenas afeta os custos, mas também a segurança e a eficiência de todos os envolvidos.