Linie lotnicze walczą z konfliktami, które destabilizują globalną przestrzeń powietrzną
Linie lotnicze walczą z konfliktami, które destabilizują globalną przestrzeń powietrzną
Spojrzenie na mapę świata, która pokazuje wszystkie samoloty obecnie w powietrzu, szybko ujawnia imponujące aspekty - oprócz przytłaczającej liczby samolotów, ogromne luki w korytarzach powietrza są szczególnie przykujące oko, w których nie planowane są loty.
Zakazane przestrzenie powietrzne i ich efekty
Te strefy zakazu lotów zwykle pojawiają się tam, gdzie istnieje ryzyko bezpieczeństwa ze strony samolotów z powodu zdarzeń na ziemi. Eskalujący konflikt na Bliskim Wschodzie to najnowsza globalna sytuacja, która wpływa na ruch lotniczy. Eksperci Airney informują, że komercyjne linie lotnicze tracą czas i pieniądze, ponieważ muszą dostosować swoje trasy lub malować loty.
Związek między wydarzeniami lotniczymi a geopolitycznymi
Pomimo przyjemnych udogodnień filmu Flight-a Hollywood, kolacja i pasażerowie są nieuchronnie związane z wydarzeniami daleko pod nimi. Globalne podróże są często narażone na nastrój międzynarodowej geopolityki, szczególnie w powietrzu.
Wyzwania poprzez konflikty i wydarzenia naturalne
Według serii konfliktów, które sięgają na Ukrainę aż do Rosji, zaburzenie wojny stało się faktem, z którymi linie lotnicze nauczyły się radzić sobie. Również klęski żywiołowe, takie jak bieżący
„Zamknięcia przestrzeni powietrznej stają się coraz bardziej powszechne”, mówi Brendan Sobie, ekspert lotniczy z siedzibą w Singapurze. „Niemal stała się nową normalność dla linii lotniczych do radzenia sobie z takimi sytuacjami”. O niedawnym flary Napięcia , ataki ISRAEL i Iran w zeszłym roku w zeszłym roku Wojen w „A rel =”. puste "href =" https://www.cnn.com/world/europe/ukraine "> Ukraine
Konsekwencje zamknięć przestrzeni powietrznej
Jak pokazano na żywo karty śledzenia powietrza ze stron internetowych, takich jak Flightradar24, istnieją teraz duże luki na temat Izraela, Iraku, Iranu i Ukrainy, podczas gdy większość ruchu w korytarzach przesuwa te kraje. Międzynarodowy ruch lotniczy nad Rosją składa się głównie z chińskich linii lotniczych, takich jak Air China, Xiamen Air lub Cathay Pacific. Przestrzeń powietrzna, która graniczy z Ukrainą, była od czasu dla wszystkich komercyjnych linii lotniczych zablokowanych.Koszty i wyzwania dla linii lotniczych
Każda linia lotnicza ma specjalne działy, które stale obserwują sytuacje w przestrzeni powietrznej i oceniają ryzyko, wyjaśnia Sobie. „Nawet w otwartej przestrzeni powietrznej niektóre linie lotnicze mogłyby to zaklasyfikować jako niebezpieczne” i odpowiednio przekierowywać. Często oznacza to znaczne dywersje, w których piloci muszą zachować wystarczającą odległość od stref niebezpieczeństwa, aby uniknąć nieoczekiwanych warunków pogodowych i sytuacji kryzysowych.
Koszty poprzez konflikty są znaczne - więc Tony Stanton, konsultant w Strategic Air w Australii, informuje. Na przykład Obecny konflikt między Iranem a Izraelem linie lotnicze, aby dodać dwie godziny do lotów beztopowych z Londynu do Hongkongu. Nawet w przypadku stosunkowo wydajnych samolotów długich, takich jak Boeing 777 lub Airbus A350, oznacza to znacznie zwiększone zużycie paliwa.
Planowanie długoterminowe i niepewności
Te dodatkowe koszty nie można szybko przynieść, ponieważ większość pasażerów zarezerwowała bilety z tygodni lub miesięcy z wyprzedzeniem. Analiza pokazuje, że nawet jeśli ceny biletów zostaną zmienione, przystosowanie się do nowych warunków może być trudne, ponieważ podaży i popyt zmieniły się na trasach od początku konfliktu.
Obecna sytuacja na Bliskim Wschodzie oznaczała, że loty komercyjne do Iranu i Izraela zostały całkowicie zatrzymane. Linie lotnicze, które kiedyś przeleciały te cele, muszą zmienić swoje trasy. Według Sobiego największy wpływ przyniósł krótkie loty między Azją Środkową a miejscami docelowymi na Bliskim Wschodzie, takim jak Dubaj lub Doha.
„Flightradar24 wyraźnie pokazuje, w jaki sposób ruch lotniczy jest obecnie popychany na dwa bliskie korytarze, szczególnie w korytarzu na południe od stref konfliktu”. Oznacza to zwiększone obciążenie kontroli ruchu lotniczego, które coraz częściej muszą koordynować więcej samolotów w ograniczonych pokojach.
Ogólnie rzecz biorąc, przemysł lotniczy znalazł się pod presją podczas tych turbulencji geopolitycznych, które wpływają nie tylko na koszty, ale także na bezpieczeństwo i wydajność wszystkich zaangażowanych.
Kommentare (0)