Luchtvaartmaatschappijen bestrijden conflicten die het wereldwijde luchtruim destabiliseren

Luchtvaartmaatschappijen bestrijden conflicten die het wereldwijde luchtruim destabiliseren

Een blik op een wereldkaart die alle vliegtuigen laat zien die momenteel in de lucht zijn, onthult snel indrukwekkende aspecten - afgezien van het overweldigende aantal vliegtuigen, zijn de enorme hiaten in de luchtgangen met name oogverstotend, waar geen vluchten zijn gepland.

verboden luchtruimtes en hun effecten

Deze no-fly zones ontstaan ​​meestal wanneer er een risico op veiligheid uit vliegtuigen is vanwege gebeurtenissen op de grond. Het escalerende conflict in het Midden -Oosten is de nieuwste wereldwijde situatie die het luchtverkeer beïnvloedt. Airney -experts melden dat commerciële luchtvaartmaatschappijen tijd en geld verliezen omdat ze hun routes of verfvluchten moeten aanpassen.

Het verband tussen luchtvaart en geopolitieke gebeurtenissen

Ondanks de aangename voorzieningen van een Flight-A Hollywood-film, zijn een diner en drankjes-passagiers onvermijdelijk verbonden met de evenementen die ver onder hen zijn. Wereldwijde reizen worden vaak blootgesteld aan de stemming van internationale geopolitiek, vooral in de lucht.

Uitdagingen door conflicten en natuurlijke gebeurtenissen

Volgens een reeks conflicten die teruggaan naar Oekraïne tot Rusland, is de aandoening door oorlog een feit geworden dat de luchtvaartmaatschappijen hebben geleerd om mee om te gaan. Ook natuurrampen, zoals de huidige

"De sluitingen van de luchtruimte komen steeds vaker voor", zegt Brendan Sobie, een luchtvaartexpert in Singapore. "Het is bijna een nieuwe normaliteit geworden voor luchtvaartmaatschappijen om met dergelijke situaties om te gaan." Over de recente flare van de sporen , de aanvallen door israel en iran vorig jaar, evenals de oorlog in de Oekraïne Hij verwijst naar enkele van de man -gemaakte gebeurtenissen die het luchtverkeer de afgelopen jaren hebben gestoord.

De gevolgen van sluitingen van luchtruim

Zoals blijkt uit live luchtvolgingskaarten van websites zoals Flightradar24, zijn er nu grote hiaten over Israël, Irak, Iran en Oekraïne, terwijl de meeste verkeer in gangen langs deze landen duwen. Internationaal luchtverkeer over Rusland bestaat meestal uit Chinese luchtvaartmaatschappijen zoals Air China, Xiamen Air of Cathay Pacific. Het luchtruim dat grenzen aan de Oekraïne is sinds de voor alle commerciële luchtvaartuigen geblokkeerd.

De kosten door conflicten zijn aanzienlijk - dus Tony Stanton, consultant bij Strategic Air in Australië, zo meldt. Bijvoorbeeld, de Huidig ​​conflict tussen Iran en Israel luchtvaartmaatschappijen om twee uur toe te voegen aan de non -stop vluchten van Londen naar Hong Kong. Zelfs voor relatief efficiënte langzame vliegtuigen zoals de Boeing 777 of de Airbus A350, betekent dit een aanzienlijk verhoogd brandstofverbruik.

Lange termijn planning en onzekerheden

Deze extra kosten kunnen niet snel worden ingevoerd, omdat de meeste passagiers hun tickets weken of maanden van tevoren hebben geboekt. De analyse toont aan dat zelfs als de ticketprijzen worden gewijzigd, het moeilijk kan zijn om zich aan te passen aan de nieuwe voorwaarden, omdat vraag en aanbod zijn veranderd op de routes sinds het begin van het conflict.

De huidige situatie in het Midden -Oosten heeft ertoe geleid dat commerciële vluchten naar Iran en Israël volledig zijn gestopt. Luchtvaartmaatschappijen die ooit over deze doelen vlogen, moeten hun routes veranderen. Volgens Sobie heeft de grootste invloed kortstondige vluchten genomen tussen Centraal -Azië en bestemmingen in het Midden -Oosten zoals Dubai of Doha.

"Flightradar24 laat duidelijk zien hoe luchtverkeer momenteel in twee nauwe gangen wordt geduwd, vooral in een gang ten zuiden van de conflictzones." Dit betekent een verhoogde last op luchtverkeerscontroles, die steeds meer meer vliegtuigen in beperkte kamers moeten coördineren.

Over het algemeen is de luchtvaartindustrie tijdens deze geopolitieke turbulentie onder druk gekomen die niet alleen de kosten beïnvloedt, maar ook de veiligheid en efficiëntie van alle betrokkenen.