Οι αεροπορικές εταιρείες καταπολεμούν τις συγκρούσεις που αποσταθεροποιούν τον παγκόσμιο εναέριο χώρο

Οι αεροπορικές εταιρείες καταπολεμούν τις συγκρούσεις που αποσταθεροποιούν τον παγκόσμιο εναέριο χώρο

Μια ματιά σε έναν παγκόσμιο χάρτη που δείχνει ότι όλα τα αεροσκάφη που βρίσκονται σήμερα στον αέρα αποκαλύπτουν γρήγορα εντυπωσιακές πτυχές - εκτός από τον συντριπτικό αριθμό αεροσκαφών, τα τεράστια κενά στους διαδρόμους του αέρα είναι ιδιαίτερα τα μάτια, όπου δεν προγραμματίζονται πτήσεις.

Απαγορευμένοι χώροι αέρα και τα αποτελέσματά τους

Αυτές οι ζώνες χωρίς πτήσεις συνήθως προκύπτουν όταν υπάρχει κίνδυνος ασφάλειας από τα αεροσκάφη λόγω γεγονότων στο έδαφος. Η κλιμακωτή σύγκρουση στη Μέση Ανατολή είναι η τελευταία παγκόσμια κατάσταση που επηρεάζει την εναέρια κυκλοφορία. Οι εμπειρογνώμονες της Airney αναφέρουν ότι οι εμπορικές αεροπορικές εταιρείες χάνουν χρόνο και χρήμα, επειδή πρέπει να προσαρμόσουν τις διαδρομές τους ή τις πτήσεις ζωγραφικής.

Η σύνδεση μεταξύ αεροπορικών και γεωπολιτικών συμβάντων

Παρά τις ευχάριστες ανέσεις μιας ταινίας πτήσης-μιας ταινίας του Χόλιγουντ, ένα δείπνο και οι περάσματα ποτών είναι αναπόφευκτα συνδεδεμένα με τα γεγονότα πολύ κάτω από αυτά. Τα παγκόσμια ταξίδια συχνά εκτίθενται στη διάθεση της διεθνούς γεωπολιτικής, ειδικά στον αέρα.

Προκλήσεις μέσω συγκρούσεων και φυσικών γεγονότων

Σύμφωνα με μια σειρά συγκρούσεων που επιστρέφουν στην Ουκρανία μέχρι τη Ρωσία, η διαταραχή από τον πόλεμο έχει γίνει γεγονός που οι αεροπορικές εταιρείες έχουν μάθει να αντιμετωπίζουν. Επίσης, φυσικές καταστροφές, όπως το τρέχον

"Τα κλεισίματα των χώρων αέρα γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα", λέει ο Brendan Sobie, εμπειρογνώμονας αεροπορίας που εδρεύει στη Σιγκαπούρη. "Έχει γίνει σχεδόν μια νέα κανονικότητα για τις αεροπορικές εταιρείες να αντιμετωπίζουν τέτοιες καταστάσεις." Στην πρόσφατη φωτοβολίδα του tensions , οι επιθέσεις από το Israel και το iran το τελευταίο έτος, καθώς και ο πόλεμος στο ar rel = "target" target "target" ro-winners-intl-hnk ". Blank "href =" https://www.cnn.com/world/europe/ukraine "> Ουκρανία Αναφέρεται σε μερικά από τα γεγονότα που έχουν διαταράξει την εναέρια κυκλοφορία τα τελευταία χρόνια.

Οι συνέπειες του κλεισίματος του εναέριου χώρου

Όπως φαίνεται από τις κάρτες παρακολούθησης ζωντανών αέρα από ιστοσελίδες όπως το FlightRadar24, υπάρχουν τώρα μεγάλα κενά για το Ισραήλ, το Ιράκ, το Ιράν και την Ουκρανία, ενώ η πλειοψηφία της κυκλοφορίας σε διάδρομους πιέζουν τις χώρες αυτές. Η διεθνής εναέρια κυκλοφορία πάνω από τη Ρωσία αποτελείται κυρίως από κινεζικές αεροπορικές εταιρείες όπως η Air China, η Xiamen Air ή η Cathay Pacific. Ο εναέριος χώρος που συνορεύει με την Ουκρανία είναι από το

Κόστος και προκλήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες

Το κόστος μέσω συγκρούσεων είναι σημαντικό - έτσι αναφέρει ο Tony Stanton, σύμβουλος της Strategic Air στην Αυστραλία. Για παράδειγμα, το Τρέχουσα σύγκρουση μεταξύ Ιράν και Ισραήλ Οι αεροπορικές εταιρείες για να προσθέσουν δύο ώρες στις πτήσεις που δεν έχουν στρώσεις από το Λονδίνο προς το Χονγκ. Ακόμη και για σχετικά αποτελεσματικά αεροσκάφη μακράς διαδρομής, όπως το Boeing 777 ή το Airbus A350, αυτό σημαίνει σημαντικά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

μακροπρόθεσμος προγραμματισμός και αβεβαιότητες

Αυτά τα πρόσθετα έξοδα δεν μπορούν να μεταφερθούν γρήγορα, αφού οι περισσότεροι επιβάτες έχουν κλείσει τα εισιτήρια τους εβδομάδες ή μήνες εκ των προτέρων. Η ανάλυση δείχνει ότι ακόμη και αν αλλάξουν οι τιμές των εισιτηρίων, μπορεί να είναι δύσκολο να προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες, καθώς η προσφορά και η ζήτηση έχουν αλλάξει στις διαδρομές από την έναρξη της σύγκρουσης.

Η τρέχουσα κατάσταση στη Μέση Ανατολή σήμαινε ότι οι εμπορικές πτήσεις προς το Ιράν και το Ισραήλ έχουν σταματήσει πλήρως. Οι αεροπορικές εταιρείες που κάποτε πέταξαν πάνω από αυτούς τους στόχους πρέπει να αλλάξουν τις διαδρομές τους. Σύμφωνα με τον Sobie, η μεγαλύτερη επιρροή έχει λάβει σύντομες πτήσεις μεταξύ της Κεντρικής Ασίας και των προορισμών στη Μέση Ανατολή όπως το Ντουμπάι ή η Ντόχα.

"Το FlightRadar24 δείχνει σαφώς τον τρόπο με τον οποίο η εναέρια κυκλοφορία ωθείται επί του παρόντος σε δύο στενούς διαδρόμους, ειδικά σε διάδρομο νότια των ζωνών συγκρούσεων". Αυτό σημαίνει αυξημένη επιβάρυνση των ελέγχων εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι όλο και περισσότερο πρέπει να συντονίζουν περισσότερα αεροσκάφη σε περιορισμένα δωμάτια.

Συνολικά, η αεροπορική βιομηχανία έχει τεθεί υπό πίεση κατά τη διάρκεια αυτής της γεωπολιτικής αναταραχής που δεν επηρεάζει μόνο το κόστος, αλλά και την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα όλων των εμπλεκομένων.