Fluggesellschaften kämpfen gegen Konflikte, die den globalen Luftraum destabilisieren

Fluggesellschaften kämpfen gegen Konflikte, die den globalen Luftraum destabilisieren

Поглед към световна карта, която показва, че всички самолети, които в момента са във въздуха, бързо разкриват впечатляващи аспекти - освен преобладаващия брой самолети, огромните пропуски във въздушните коридори са особено привличащи очи, където не се планират полети.

Забранени въздушни пространства и техните ефекти

Тези зони без полет обикновено възникват, когато съществува риск от безопасност от самолети поради събития на земята. Ескалиращият конфликт в Близкия изток е най -новата глобална ситуация, която засяга въздушния трафик. Експертите на Airney съобщават, че търговските авиокомпании губят време и пари, защото трябва да адаптират маршрутите си или да рисуват полети.

Връзката между авиацията и геополитическите събития

Въпреки приятните удобства на полета-холивудски филм, вечеря и напитки неминуемо са свързани със събитията, далеч под тях. Глобалните пътувания често са изложени на настроението на международната геополитика, особено във въздуха.

Предизвикателства чрез конфликти и природни събития

Според поредица от конфликти, които се връщат в Украйна до Русия, разстройството чрез война се превърна в факт, с който авиокомпаниите са се научили да се справят. Също така природни бедствия, като текущия

"Затварянето на въздушното пространство става все по -често", казва Брендън Соби, авиационен експерт със седалище в Сингапур. "Почти се превърна в нова нормалност за авиокомпаниите да се справят с подобни ситуации." На неотдавнашния отблясък на напрежение , атаките от Айзраел и Иран миналата година. празно "href =" https://www.cnn.com/world/europe/ukraine "> Украйна Той се позовава на някои от създадените от човека събития, които са нарушили въздушния трафик през последните години.

Последиците от затварянето на въздушното пространство

Както е показано от карти за проследяване на въздух на живо от уебсайтове като Flightradar24, сега има големи пропуски за Израел, Ирак, Иран и Украйна, докато по -голямата част от трафика в коридорите преминават покрай тези страни. Международният въздушен трафик над Русия се състои най -вече от китайски авиокомпании като Air China, Xiamen Air или Cathay Pacific. Въздушното пространство, което граничи с Украйна, е от за всички търговски авиолинии, блокирани.

Разходи и предизвикателства за авиокомпаниите

Разходите чрез конфликти са значителни - така Тони Стантън, консултант в Strategic Air в Австралия, съобщава. Например, настоящ конфликт между Иран и Израел Авиолинии, за да добавят два часа към непрекъснатите полети от Лондон до Хонг Конг. Дори и за сравнително ефективни самолети с дълъг хайс като Boeing 777 или Airbus A350, това означава значително увеличен разход на гориво.

Дълго -срочно планиране и несигурност

Тези допълнителни разходи не могат да бъдат приведени бързо, тъй като повечето пътници са резервирали билетите си седмици или месеци предварително. Анализът показва, че дори ако цените на билетите са променени, може да бъде трудно да се адаптира към новите условия, тъй като търсенето и предлагането са се променили по маршрутите от началото на конфликта.

Настоящата ситуация в Близкия изток означава, че търговските полети до Иран и Израел са били напълно спряни. Авиокомпаниите, които веднъж прелетяха над тези цели, трябва да променят маршрутите си. Според Соби най -голямото влияние е предприело кратки полети между Централна Азия и дестинации в Близкия изток като Дубай или Доха.

"Flightradar24 ясно показва как въздушният трафик в момента се изтласква в два близки коридора, особено в коридор на юг от зоните на конфликта." Това означава увеличена тежест за контрола на въздушното движение, което все повече трябва да координира повече самолети в ограничени помещения.

Като цяло авиационната индустрия е подложена на натиск по време на тази геополитическа турбулентност, която не само влияе върху разходите, но и безопасността и ефективността на всички участващи.