تحارب شركات الطيران النزاعات التي تزعزع استقرار المجال الجوي العالمي

تحارب شركات الطيران النزاعات التي تزعزع استقرار المجال الجوي العالمي

إلقاء نظرة على خريطة عالمية تظهر أن جميع الطائرات الموجودة حاليًا في الهواء تكشف بسرعة عن جوانب مثيرة للإعجاب - بصرف النظر عن العدد الهائل من الطائرات ، فإن الفجوات الهائلة في ممرات الهواء تتمثل بشكل خاص ، حيث لا يتم التخطيط لأي رحلات.

المساحات الهوائية المحظورة وتأثيراتها

عادة ما تنشأ هذه المناطق الحظر الطيران حيث يوجد خطر السلامة من الطائرات بسبب الأحداث الموجودة على الأرض. يعد الصراع المتصاعد في الشرق الأوسط هو أحدث وضع عالمي يؤثر على الحركة الجوية. يفيد خبراء Airney أن شركات الطيران التجارية تفقد الوقت والمال لأن عليهم تكييف طرقهم أو رحلات الطلاء.

العلاقة بين الطيران والأحداث الجيوسياسية

على الرغم من وسائل الراحة اللطيفة لفيلم Holly-A Hollywood ، يرتبط عشاء ومشروبات المشروبات حتماً بالأحداث التي تحتها كثيرًا. غالبًا ما يتعرض السفر العالمي لمزاج الجغرافيا الدولية ، وخاصة في الهواء.

التحديات من خلال الصراعات والأحداث الطبيعية

وفقًا لسلسلة من النزاعات التي تعود إلى أوكرانيا حتى روسيا ، أصبح اضطراب الحرب حقيقة تعلمت شركات الطيران التعامل معها. أيضا الكوارث الطبيعية ، مثل التيار يقول بريندان سوبي ، خبير الطيران في سنغافورة ،

"أصبحت إغلاق المساحات الجوية شائعة بشكل متزايد". "لقد أصبح من الطبيعي تقريبًا لشركات الطيران التعامل مع مثل هذه المواقف." على التوهج الأخير لـ أوكرانيا يشير إلى بعض الأحداث التي أزعجت حركة الجوية في السنوات الأخيرة.

عواقب إغلاق المجال الجوي

كما هو موضح في بطاقات تتبع الهواء الحية من مواقع الويب مثل Flightradar24 ، هناك الآن فجوات كبيرة حول إسرائيل والعراق وإيران وأوكرانيا ، في حين أن غالبية حركة المرور في الممرات تدفع هذه البلدان. تتكون الحركة الجوية الدولية على روسيا في الغالب من شركات الطيران الصينية مثل Air China أو Xiamen Air أو Cathay Pacific. المجال الجوي الذي يمتد على أوكرانيا كان منذ تكاليف وتحديات شركات الطيران

كل شركة طيران لديها أقسام خاصة تلاحظ بشكل مستمر مواقف المجال الجوي وتقييم المخاطر ، كما يوضح Sobie. "حتى في المجال الجوي المفتوح ، يمكن لبعض شركات الطيران تصنيفها على أنها غير آمنة" وإعادة التوجيه وفقًا لذلك. غالبًا ما يعني هذا تحويلات كبيرة حيث يتعين على الطيارين الحفاظ على مسافة كافية من مناطق الخطر لتجنب الظروف الجوية غير المتوقعة وحالات الطوارئ.

التكاليف من خلال النزاعات كبيرة - لذلك توني ستانتون ، مستشار في Air Air في أستراليا ، التقارير. على سبيل المثال ، الصراع الحالي بين إيران وإسرائيل على متن الخطوط الجوية لإضافة ساعتين إلى الرحلات غير المستقرة من لندن إلى هونغ كونغ. حتى بالنسبة للطائرات الطويلة ذات الكفاءة نسبيًا مثل Boeing 777 أو Airbus A350 ، فهذا يعني زيادة استهلاك الوقود بشكل كبير.

التخطيط والشكوك الطويلة على المدى الطويل

لا يمكن إحضار هذه التكاليف الإضافية بسرعة ، لأن معظم الركاب قد حجزوا تذاكرهم قبل أسابيع أو أشهر. يوضح التحليل أنه حتى إذا تم تغيير أسعار التذاكر ، فقد يكون من الصعب التكيف مع الشروط الجديدة ، حيث تغير العرض والطلب على الطرق منذ بدء الصراع.

كان الوضع الحالي في الشرق الأوسط يعني أن الرحلات التجارية إلى إيران وإسرائيل قد توقفت تمامًا. شركات الطيران التي كانت ذات مرة حول هذه الأهداف يجب أن تغير طرقها. وفقًا لـ Sobie ، اتخذ أكبر تأثير على الرحلات الجوية القصيرة بين آسيا الوسطى والوجهات في الشرق الأوسط مثل دبي أو الدوحة.

"Flightradar24 يوضح بوضوح كيف يتم دفع الحركة الجوية حاليًا إلى ممرين قريبين ، وخاصة في ممر جنوب مناطق الصراع." وهذا يعني زيادة عبء على ضوابط الحركة الجوية ، والتي يتعين على بشكل متزايد تنسيق المزيد من الطائرات في غرف محدودة.

بشكل عام ، تعرضت صناعة الطيران لضغوط خلال هذا الاضطراب الجيوسياسي الذي لا يؤثر فقط على التكاليف ، ولكن أيضًا على سلامة وكفاءة جميع المعنيين.