Luchtvaartmaatschappijen vechten tegen conflicten die luchtverkeer verstoren

Luchtvaartmaatschappijen vechten tegen conflicten die luchtverkeer verstoren

In een wereldkaart die het vliegtuig momenteel in de lucht laat zien, naast het indrukwekkende aantal vliegtuigen, vallen de grote gaten in de lucht op, waar geen vluchten zijn. Deze no-fly zones ontstaan meestal waar de veiligheid van het vliegtuig wordt bedreigd door gebeurtenissen op de grond. Het escalerende conflict in het Midden -Oosten is de nieuwste wereldwijde situatie die deze hiaten in het luchtverkeer veroorzaakt en commerciële luchtvaartmaatschappijen tijd en geld kost, terwijl ze hun vluchten moeten omleiden of verwijderen.

De effecten van geopolitieke conflicten op luchtverkeer

Dit feit herinnert eraan dat passagiers, zelfs als je geniet van een Hollywood -film en eten en drinken krijgt in een metalen buis op een hoogte van 12.000 meter, onvermijdelijk verbonden zijn met de evenementen. Wereldwijde reizen is onderworpen aan de stemming van internationale geopolitiek, vooral in de lucht. In de afgelopen jaren heeft de luchtvaartindustrie herhaaldelijk geworsteld met conflicten die teruggaan naar de Russische invasie in Oekraïne. Het conflict is een feit geworden dat luchtvaartmaatschappijen hebben geleerd goed om te gaan.

Uitdagingen van natuurrampen

Natuurlijke rampen, zoals de huidige De economische invloed van conflicten

De financiële effecten van vluchtonderbrekingen zijn aanzienlijk. Tony Stanton, consultant in Australië, benadrukt dat luchtvaartmaatschappijen gedwongen worden om twee uur te doen naast non -stop vluchten vanuit Londen door de huidige Conflict in Iran en Israaal tot plan Hong Kong. Zelfs voor relatief brandstof -efficiënte lang -afstandsvliegtuigen zoals de Boeing 777 of Airbus A350, betekent dit een aanzienlijke extra inspanning in brandstof. "Om dit in het juiste licht te plaatsen: hoewel veel factoren het brandstofverbruik beïnvloeden, wordt een B777 ongeveer $ 7.000 per uur gewaardeerd", zegt Stanton.

Nieuwe uitdagingen in luchtverkeer

Naast de brandstofkosten hebben luchtvaartmaatschappijen te maken met stijgende kosten voor de bezettingstijd en nieuwe kosten voor het vliegen over bepaalde luchtruimtes. Vertragingen en annuleringen leiden ook tot een verlies van inkomsten omdat de meeste passagiers hun tickets weken of maanden van tevoren hebben geboekt. Deze verliezen kunnen nauwelijks worden gecompenseerd op korte termijn, omdat vraag en aanbod op de routes zijn veranderd sinds het begin van het conflict.

De zorgen van de luchtvaartmaatschappijen

De grootste uitdaging is dat de onzekerheid over het verloop van conflicten blijft bestaan. De oorlog in Oekraïne begon in februari 2022 en de overeenkomstige routewijzigingen zijn nog steeds effectief. De gevolgen van deze onzekerheidsfactor zijn bijzonder serieus, zoals de tragische schietpartij van