Oro linijos kovoja su konfliktais, kurie trikdo oro eismą

Oro linijos kovoja su konfliktais, kurie trikdo oro eismą

Pasaulio žemėlapyje, kuriame pavaizduotas orlaivis, šiuo metu ore, be įspūdingo orlaivio skaičiaus, didelės dangaus spragos patraukia akis, kur nėra skrydžių. Šios skraidymo zonos dažniausiai atsiranda ten, kur orlaivio saugai kyla pavojus įvykiams ant žemės. Didėjantis konfliktas Viduriniuose Rytuose yra naujausia pasaulinė situacija, dėl kurios šie oro eismo srauto spragos ir kainuoja komercinių oro linijų laikas ir pinigai, kol jie turi nukreipti ar ištrinti savo skrydžius.

Geopolitinių konfliktų poveikis oro eismui

Šis faktas primena, kad keleiviai, net jei jums patinka Holivudo filmas ir gaunate maistą ir gėrimus, patiekiamus metaliniame vamzdyje 12 000 metrų aukštyje, neišvengiamai yra sujungti su įvykiais. Pasaulinėms kelionėms priklauso nuo tarptautinės geopolitikos, ypač dangaus, nuotaikos. Pastaraisiais metais aviacijos pramonė ne kartą kovojo su konfliktais, kurie grįžta į Rusijos invaziją Ukrainoje. Konfliktas tapo faktu, kurį oro linijos išmoko gerai susitvarkyti.

Gamtos nelaimių iššūkiai

Stichinės nelaimės, tokios kaip dabartinė iš Ukrainos

Konfliktų ekonominė įtaka

Finansinis skrydžių pertraukimų poveikis yra didelis. Tony Stantonas, Australijos konsultantas, pabrėžia, kad oro linijos yra priverstos atlikti dvi valandas, be perstojo skrydžių iš Londono. Net ir esant santykinai efektyviam ilgametėms orlaiviams, tokiems kaip „Boeing 777“ ar „Airbus A350“, tai reiškia dideles papildomas pastangas degaluose. „Suteikti tai į tinkamą šviesą: nors daugelis veiksnių daro įtaką degalų sąnaudoms, B777 apytiksliai įvertino apie 7000 USD per valandą“, - sako Stantonas.

Nauji iššūkiai oro eisme

Be degalų sąnaudų, oro linijų bendrovės turi spręsti didėjančias okupacijos laiko sąnaudas ir naujus mokesčius už skraidymą per tam tikras oro erdves. Vėlavimai ir atšaukimai taip pat praranda uždarbį, nes dauguma keleivių užsakė savo bilietus prieš kelias savaites ar mėnesius. Šiuos nuostolius vargu ar galima kompensuoti per trumpą laiką, nes nuo konflikto pradžios pasikeitė pasiūlos ir paklausa maršrutais.

Oro linijų problemos

Didžiausias iššūkis yra tai, kad lieka netikrumas dėl konfliktų eigos. Karas Ukrainoje prasidėjo 2022 m. Vasario mėn., O atitinkami maršruto pokyčiai vis dar yra veiksmingi. Šio neapibrėžtumo faktoriaus pasekmės yra ypač rimtos, pavyzdžiui, tragiškas