Lennuettevõtjad võitlevad konfliktidega, mis häirivad lennuliiklust

Lennuettevõtjad võitlevad konfliktidega, mis häirivad lennuliiklust

Maailmakaardil, mis näitab õhus praegu õhus olevaid õhusõidukeid, lisaks muljetavaldavale arvule lennukitele jõuavad taevas suured lüngad silma, kus lende pole. Need lendudeta tsoonid tekivad tavaliselt seal, kus õhusõiduki ohutust ohustavad kohapealsed sündmused. Lähis -Ida eskaleeruv konflikt on uusim globaalne olukord, mis põhjustab neid lünki lennuliikluses ja maksab kommertslennuettevõtted aega ja raha, kui nad peavad lende ümber suunama või kustutama.

geopoliitiliste konfliktide mõju lennuliiklusele

See fakt tuletab meelde, et reisijaid, isegi kui teile meeldib Hollywoodi film ja saada toitu ja jooke, mida serveeritakse 12 000 meetri kõrgusel metallitorus, on sündmustega paratamatult seotud. Globaalse reisimise suhtes kehtivad rahvusvaheliste geopoliitika meeleolud, eriti taevas. Viimastel aastatel on lennundustööstus korduvalt vaeva näinud konfliktidega, mis lähevad tagasi Venemaa sissetungile Ukrainas. Konflikt on saanud asjaolu, et lennuettevõtjad on õppinud hästi hakkama saama.

loodusõnnetuste väljakutsed

loodusõnnetused, näiteks praegune ukraina

konfliktide majanduslik mõju

Lennu katkestuste rahalised mõjud on märkimisväärsed. Austraalia konsultant Tony Stanton rõhutab, et lennuettevõtjad on sunnitud lisaks Londonist pärit vahetutele lendudele tegema ka kaks tundi, praeguse konfliktid Iranis ja Israel kuni Plap Plap Hong. Isegi suhteliselt kütusetõhusate pikkade -Hauli lennukite, näiteks Boeing 777 või Airbus A350 puhul, tähendab see märkimisväärset täiendavat kütust. "Selle õigesse valgusesse panemine: kuigi paljud tegurid mõjutavad kütusekulu, on B777 umbes 7000 dollarit tunnis," ütleb Stanton.

Uued väljakutsed lennuliikluses

Lisaks kütusekuludele peavad lennuettevõtjad tegelema okupatsiooniaja ja teatud õhuruumide lendamise uute tasude kasvavate kuludega. Viivitused ja tühistamised põhjustavad ka tulude kaotust, kuna enamik reisijaid on piletid nädalaid või kuud ette broneerinud. Neid kahjusid saab vaevalt lühikese etteteatamisega kompenseerida, kuna pakkumine ja nõudlus marsruutidel on pärast konflikti algust muutunud.

lennuettevõtjate mured

Suurim väljakutse on see, et ebakindlus konfliktide kulgu jääb. Ukraina sõda algas veebruaris 2022 ja vastavad marsruudimuutused on endiselt tõhusad. Selle määramatuse teguri tagajärjed on eriti tõsised, näiteks