Letecké společnosti bojují proti konfliktům, které narušují letecký provoz

Letecké společnosti bojují proti konfliktům, které narušují letecký provoz

Na mapě světa, která ukazuje letadlo, které je v současné době ve vzduchu, kromě působivého počtu letadel, velké mezery na obloze zachycují oko, kde nejsou lety. Tyto zóny bez letu obvykle vznikají tam, kde je bezpečnost letadla ohrožena událostmi na zemi. Eskalační konflikt na Středním východě je nejnovější globální situace, která způsobuje tyto mezery v leteckém provozu a stojí komerční letecké společnosti čas a peníze, zatímco musí přesměrovat nebo smazat své lety.

Účinky geopolitických konfliktů na letovosti

Tato skutečnost připomíná, že cestující, i když si užijete hollywoodský film a získáte jídlo a nápoje podávané v kovové trubici ve výšce 12 000 metrů, jsou s událostmi nevyhnutelně spojeny. Globální cestování podléhá náladám mezinárodní geopolitiky, zejména na obloze. V posledních letech se letecký průmysl opakovaně potýkal s konflikty, které se vrací k ruské invazi na Ukrajině. Konflikt se stal skutečností, že se letecké společnosti naučily dobře řešit.

Výzvy z přírodních katastrof

Přírodní katastrofy, jako je aktuální z ukrajine

Ekonomický vliv konfliktů

Finanční dopady přerušení letu jsou značné. Tony Stanton, konzultant v Austrálii, zdůrazňuje, že letecké společnosti jsou nuceny dělat dvě hodiny kromě nonstop letů z Londýna současným Konflikt v Íránu a Izraeli Dokonce i pro relativně palivo -efektivní letadlo, jako je Boeing 777 nebo Airbus A350, to znamená značné další úsilí v palivu. „Chcete -li to uvést do správného světla: zatímco mnoho faktorů ovlivňuje spotřebu paliva, B777 zhruba ocenil asi 7 000 $ za hodinu,“ říká Stanton.

Nové výzvy v leteckém provozu

Kromě nákladů na palivo se letecké společnosti musí vypořádat s rostoucími náklady na dobu okupace a novými poplatky za létání nad určitými leteckými prostory. Zpoždění a zrušení také vedou ke ztrátě výdělků, protože většina cestujících si zarezervovala své vstupenky týdny nebo měsíce předem. Tyto ztráty lze jen stěží kompenzovat v krátké době, protože nabídka a poptávka na trasách se od začátku konfliktu změnila.

Obavy leteckých společností

Největší výzvou je, že nejistota ohledně průběhu konfliktů zůstává. Válka na Ukrajině začala v únoru 2022 a odpovídající změny trasy jsou stále účinné. Důsledky tohoto faktoru nejistoty jsou obzvláště závažné, jako je tragické střelby