Gmundens plāno atgriezties pie 50 km/h: aktuāla tēma vietējā domē!

Gmundens plāno atgriezties pie 50 km/h: aktuāla tēma vietējā domē!

Gmundens plāno atgriezties pie ātruma 50 km/h. Vietējā dome par ÖVP priekšlikumu balsos otrdien, 2025. gada 30. septembrī. Tas ir atbilde uz pašreizējo ātruma ierobežojumu 40 km/h, kas ir spēkā kopš 2022. gada. Pilsētas mērs Stefans Krapfs uzsver, ka 40 km/h zonas ieviešanu ir grūti nodrošināt juridiski un tas ir saistīts ar lielām izmaksām.

Lēmumu par ātruma ierobežojuma koriģēšanu galvenokārt varētu motivēt vairāki juridiski un organizatoriski jautājumi. Pārbaudē atklājās, ka 24 no 29 zīmēm bija vai nu nepareizi novietotas, vai arī uzstādītas bez derīga rīkojuma. Turklāt nepareizi novietota radara dēļ tika pārsūdzēti jau piemērotie sodi. Šie apstākļi atkal uzjundījuši diskusiju par iespējamo ātruma ierobežojuma koriģēšanu un iesaistījuši lēmumu pieņemšanas procesā daudzus iedzīvotājus un pašvaldības.

Satiksmes drošības paaugstināšana

Iniciatīva atgriezties no 40 uz 50 km/h ir ne tikai atbilde uz administratīvām problēmām, bet arī tās mērķis ir paaugstināt satiksmes drošību Gmundenē. Ātruma ierobežojumu ievērošana ir svarīga ne tikai satiksmei, bet arī iedzīvotāju dzīves kvalitātei. Saskaņā ar analīzēm, piemēram, no Transporta komisijas, statistika liecina, ka 2022. gadā aptuveni 72% no 1,5 miljoniem izmērīto automašīnu 30 km/h zonās brauca pārāk ātri. Tāpat ir konstatēts, ka katrs desmitais transportlīdzeklis uz atklātiem ceļiem ar ātruma ierobežojumu 100 km/h pārsniedz atļauto ātrumu.

Pieaugošais negadījumu skaits ir satraucošs. 2023. gadā vairāk nekā 2900 negadījumu ārpus vietējā apgabala notika pārmērīga ātruma dēļ, un bērni šajās situācijās ir īpaši apdraudēti. Daudzi no negadījumos cietušajiem bērniem bija vecumā no 6 līdz 9 gadiem un pārvietojās kājām vai ar velosipēdu. Ir svarīgi radīt izpratni par briesmām un uzsvērt nepieciešamību samazināt ātrumu.

Apsvērumi ātruma samazināšanai

Diskusija par ātruma ierobežojumiem un to ietekmi liecina arī par starptautiskiem salīdzinājumiem. Piemēram, samazinot ātrumu uz brīvdabas ceļiem Francijā no 90 līdz 80 km/h, ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits samazinājās par 10%. Trokšņa samazināšana ir arī svarīgs arguments ātruma samazināšanai. Cīrihē ikdienas trokšņa līmenis tika samazināts par 1,6 decibeliem ar ātruma ierobežojumu 50 km/h.

Ar mērķi aizsargāt bērnus un mazaizsargātos satiksmes dalībniekus daudzi eksperti iestājas par 30 km/h zonu ieviešanu noslogotās vietās. Šie pasākumi varētu samazināt vidējo ātrumu šādās zonās līdz pat 33%. Turklāt ātruma kontrole un taisnīgs ceļa vietas sadalījums ir ļoti svarīgi satiksmes drošībai.

Galu galā ir jāredz, kā Gmundenas vietējā padome lems 30. septembrī. Šīs diskusijas iznākumam varētu būt tālejošas sekas uz satiksmes drošību un dzīves kvalitāti pilsētā.

Papildinformāciju skatiet: OE24, ORF OÖ, VCOE.