Γαλλία υπό πίεση: Πώς η αλλαγή του κλίματος αλλάζει τη ζωή μας!

Γαλλία υπό πίεση: Πώς η αλλαγή του κλίματος αλλάζει τη ζωή μας!

Frankreich - Οι τρέχουσες κλιματικές αλλαγές στην Ευρώπη είναι ανησυχητικές. Ο Μάρτιος 2023 ήταν η θερμότερη πορεία από την έναρξη της εγγραφής, γεγονός που αυξάνει τις ανησυχίες για την αλλαγή του κλίματος. Ειδικότερα, στη Γαλλία, η αύξηση της θερμοκρασίας έως και οι 4 ° C προβλέπεται σε 2100, γεγονός που θέτει στους κυβερνητικούς αξιωματούχους υπό πίεση να ενεργούν πιο αποφασιστικά. Ο Γαλλικός Υπουργός Περιβάλλοντος Agnès Pannier-Runacher περιέγραψε την κατάσταση ως «τραγική πραγματικότητα» και έτσι έδειξε τον επείγοντα χαρακτήρα των μέτρων. Οι παγκόσμιες θερμοκρασίες αυξάνονται παντού, αλλά η αύξηση στην Ευρώπη λαμβάνει χώρα πάνω από το μέσο όρο, η οποία θα μπορούσε επίσης να έχει αντίκτυπο στην περιοχή των αλπικών, όπου η αύξηση της θερμοκρασίας θα πρέπει να τρέχει ακόμη πιο γρήγορα.

Σε μια κριτική ανάλυση του εθνικού κλίματος της Γαλλίας, η ΜΚΟ oxfam διαπίστωσε ότι τα μέτρα που ορίζονται εκεί θεωρούνται "ενοχλητικά". Ένα κεντρικό πρόβλημα είναι η έλλειψη χρηματοδότησης που είναι απαραίτητη για τα απαραίτητα μέτρα προσαρμογής. Ωστόσο, η κυβέρνηση έχει υπογραμμίσει ότι η άμεση δράση είναι αποδοτική -αποτελεσματική μακροπρόθεσμα από την αδράνεια.

φιλόδοξοι κλιματικοί στόχοι μέχρι το 2030

Η Γαλλία έχει ορίσει τον στόχο της μείωσης των εκπομπών CO2 κατά 55 % έως το 2030 σε σύγκριση με τις τιμές του 1990. Ο Πρόεδρος Emmanuel Macron αναγνώρισε τον επείγον αυτής της πρόκλησης και υπογράμμισε ότι η χώρα έπρεπε να ενεργήσει δύο φορές όσο τα προηγούμενα χρόνια. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, οι δύο τελευταίοι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής στη Γαλλία θα κλείσουν μέχρι το 2027. Ωστόσο, η απόφαση αυτή καθυστέρησε από την ενεργειακή κρίση και τον τερματισμό των γαλλικών πυρηνικών αντιδραστήρων.

Προώθηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ηλεκτρονικής κινητικότητας

Ένα άλλο κρίσιμο σημείο του σχεδίου προστασίας του κλίματος είναι η προώθηση της ηλεκτρονικής κινητικότητας. Από το 2024, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για άτομα με χαμηλότερα εισοδήματα πρέπει να γίνουν προσιτά με προσφορές μίσθωσης από 100 ευρώ το μήνα. Ωστόσο, αυτή η προσφορά θα περιορίζεται σε μοντέλα ηλεκτρονικού αυτοκινήτου που παράγονται στην Ευρώπη. Η Γαλλία σχεδιάζει επίσης να αυξήσει την παραγωγή ηλεκτρονικών αυτοκινήτων σε ένα εκατομμύριο οχήματα ετησίως μέχρι το 2027.

Ένα ουσιαστικό μέρος της στρατηγικής περιλαμβάνει επίσης την μετάβαση από το αυτοκίνητο στις δημόσιες συγκοινωνίες. Για το σκοπό αυτό, τα δίκτυα S-BAHN πρέπει να δημιουργηθούν σε 13 μητροπολιτικές περιοχές προκειμένου να αυξηθεί η προσβασιμότητα και η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών. Ένα περιφερειακό σιδηροδρομικό δίκτυο στο Στρασβούργο έχει ήδη προγραμματιστεί. Όλα αυτά τα μέτρα δεν είναι μόνο σημαντικά για την προστασία του κλίματος, αλλά και για την εκβιομηχάνιση της χώρας, η οποία υποστηρίζεται από την ηλεκτροδότηση της κυκλοφορίας και της βιομηχανίας. Η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και τις εισαγωγές αναμένεται να μειωθεί σημαντικά.

Τα επόμενα χρόνια θα είναι αποφασιστικά για το αν η Γαλλία μπορεί να επιτύχει τους φιλόδοξους κλιματολογικούς στόχους της και αν ο πληθυσμός εμπλέκεται ενεργά στις αλλαγές που είναι απαραίτητες για ένα βιώσιμο μέλλον.

Η κατάσταση στην Ευρώπη και ειδικά στη Γαλλία δείχνει ότι οι προκλήσεις της αλλαγής του κλίματος δεν μπορούν να αγνοηθούν. Οι άνθρωποι αμφισβητούνται να αλλάξουν την κατεύθυνση για να αποκτήσουν ένα βιώσιμο περιβάλλον για τις μελλοντικές γενιές. [Oekonews] αναφέρει ότι ... και το [Tagesschau] καθιστά σαφές ότι ...