مسار البيئة في باريس: فوضى المرور أو جودة الهواء الأفضل؟

مسار البيئة في باريس: فوضى المرور أو جودة الهواء الأفضل؟

في باريس ، يصبح الهواء نحيفًا - بالمعنى الحقيقي للكلمة! من الآن فصاعدًا ، فإن التنظيم الرائد على طريق Boulevard Périphérique City السريع صالح: خلال أوقات المرور الرئيسية ، يتم تخصيص الممر الأيسر المتطرف لنوافقي السيارات وسيارات الأجرة والحافلات. تهدف هذه المبادرة ، التي أطلقتها إدارة المدينة ، إلى تقليل حمل CO₂ والغبار الناعم في متروبوليس ، والتي ، وفقًا لتقارير المدينة ، أعلى بثلاث مرات عن الأماكن الأخرى. يؤثر هذا على حوالي 1.5 مليون سيارة تستخدم هذا الطريق السريع المتكرر بشكل كبير كل يوم ، وبالتالي يضعف بشكل كبير نوعية حياة 550،000 من السكان. إذا قمت بتجاهل القواعد الجديدة ، فيجب أن تتوقع غرامة تصل إلى 135 يورو ، والتي ستكون مستحقة من مايو ، مثل krone

انتقاد التدبير الجديد

ومع ذلك ، يتم تقسيم ردود الفعل على المسار البيئي. بدأ نادي السيارات "40 مليون d'Automoberistes" التماسًا للاحتجاج على هذا اللائحة. يجادل أعضاء المؤسسة بأن هذا التدبير لن يشدد إلا مشاكل حركة المرور لأن الآثار المتبقية مثقلة. وفقًا لبيانها ، قد يؤدي ذلك إلى المزيد من الاختناقات المرورية ، خاصة بالنسبة للركاب الذين يعتمدون على السيارة لأن وسائل النقل العام غالبًا ما تكون غير كافية. تتأثر الطريق السريع A13 باتجاه نورماندي و A1 في اتجاه بلجيكا بالتنظيم الجديد ، الذي يؤثر أيضًا على المسافرين من ألمانيا ، وفقًا لـ Ingenieur . بالإضافة إلى المسار البيئي ، اتخذت باريس بالفعل العديد من التدابير في الماضي ، مثل تقليل السرعة القصوى على Périphérique من 70 إلى 50 كم/ساعة. هذه التدابير هي جزء من خطة شاملة لمكافحة تلوث الهواء الذي تم اختباره خلال الألعاب الأولمبية. سيتم مراقبة المسار الجديد عن طريق التكنولوجيا الحديثة ، بما في ذلك الأنظمة القائمة على الذكاء الاصطناعي والتي يمكنها تسجيل الانتهاكات تلقائيًا. يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه التدابير تجلب بالفعل التحسن الموعود في جودة الهواء أو تسبب مشاكل إضافية. في الأشهر القليلة المقبلة ، سيُظهر ما إذا كان هذا المفهوم هو الحل المطلوب أو تحديات جديدة للركاب.