Suche
高成本制动氢进口 - 德国面临挑战
TU慕尼黑检查了非洲的氢供应。重点是德国的高成本和进口策略。
高成本制动氢进口 - 德国面临挑战
在慕尼黑TU指导下进行的一项当前研究检查了非洲供应欧洲的氢供应潜力。该分析在非洲大约有10,000个地点，得出的结论是，这些地点中只有200个实际上受到质疑，以在欧洲有效的氢供应。一个核心问题在于对非洲国家氢系统资本的浓厚兴趣。尽管欧洲的资本成本（COC）在4％至8％之间，但该研究的平均COC超过15％，在极端情况下，甚至超过26％。
与鹿特丹绿色氢生产的价格比较表明，非洲的生产成本将大大提高。当前的预测还质疑了氢需求的介绍。评论家认为评估被夸大了，并说出来使用氢，尤其是在能源密集型工业过程中存储绿色电力盈余。
德国的进口要求和策略
鉴于研究结果，德国的依赖性不应忽视氢进口。根据[https://www.thuega.de/stadtwerke-der-zukunft/h2-wie-woher-was-kostets/）（https://www.thuega.de/sttps：//www.thuega.de]，德国必须在很大程度上通过进口来涵盖其氢需求。 2030年的预测说，氢的需求在40至170 terawatt小时（TWH）之间，因此必须进口50％至85％的氢。预计2045年也有类似的评估。7月，联邦政府提出了一项全面的氢进口策略。该策略规定，在长期到长期中，进口量必须涵盖大部分氢需求。联邦部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）强调，预计到2030年，国家需求将为95至130 TWH，因此将进口50％至70％（45至90 TWH）。
成本和供应商选择
进口价格取决于氢的类型，蓝色氢的中位数为6.3 ct/kWh，2030年为绿色氢的价格为9.8 ct/kWh。到2050年，预计进口价格的提高到2050年，绿色氢的进口价格上涨了约7.6 ct/kWh。到2035年，蓝色氢的最终客户价格可能为13 ct/kWh，绿色氢的价格可能为17 ct/kWh。
目前有欧洲氢银行的首次拍卖，其中绿色氢的生产成本在13.3 ct/kWh至34 ct/kWh之间。丹麦，挪威，荷兰，西班牙，英国以及摩洛哥，突尼斯和阿尔及利亚协会被确定为首选氢供应商。特别是在2030年之前强调西班牙是氢衍生物的潜在供应商，例如氨。
。进口基础架构的扩展
为了涵盖增加的氢需求，正在计划几个与管道相关的进口走廊。这些包括北海的走廊，伊比利亚走廊，北欧 - 巴尔蒂斯走廊和通过亚得里亚海的南部轨道。北海的走廊应该将挪威，丹麦，英国，比利时和荷兰结合起来，而伊比利亚走廊的潜力每年可从葡萄牙，西班牙和摩洛哥提供多达两种梅加顿绿色氢。
联邦政府还追求管道和船舶运输的进口基础设施的平行发展，以确保交付来源的广泛多样化。与欧洲合作伙伴和国际参与者的合作得到了加强，以确保可持续和弹性的能源供应。目的是建立可靠的绿色，可持续氢的供应，以促进德国经济的脱碳并遵守气候目标。 [bmwk]（https://www.bmwk.de/de/pressemitteilungen/2024/07/20240724-importstrategy-kryfs.html）强调了包括分子氢和各种衍生物在内的多元化产物的重要性。