Suche
Höga kostnader Bromsväteimport - Tyskland står inför utmaningar
TU München undersöker väteförsörjningen från Afrika. Fokus ligger på höga kostnader och importstrategier för Tyskland.
Höga kostnader Bromsväteimport - Tyskland står inför utmaningar
En aktuell studie under ledning av TU München har undersökt potentialen för väteförsörjning från Afrika för Europa. Analysen omfattar cirka 10 000 platser i Afrika och kommer till slutsatsen att endast 200 av dessa platser realistiskt kommer ifrågasatt för effektiv väteförsörjning i Europa. Ett centralt problem ligger i det stora intresset för kapitalet för vätesystem i afrikanska länder. Medan kostnaden för kapital (COC) är mellan 4 % och 8 % i Europa, fann studien en genomsnittlig COC på över 15 %, i extrema fall till och med över 26 %.
Prisjämförelsen med grön väteproduktion i Rotterdam visar att produktionskostnaderna i Afrika skulle vara betydligt högre. Nuvarande prognoser har också ifrågasatt presentationen av vätebehovet. Kritiker ser bedömningarna som överdrivna och talar ut för att använda väte, särskilt i energi -intensiva industriella processer för att lagra gröna elöverskott.
Importkrav och strategier i Tyskland
Med tanke på resultaten från studien ska Tysklands beroende inte förbises på väteimport. Enligt thüga måste Tyskland till stor del täcka sitt vätebehov genom import. Prognoser för 2030 talar om ett vätebehov mellan 40 och 170 terawattimmar (TWH), varvid 50 till 85 procent måste importeras. En liknande bedömning förväntas också för 2045.I juli presenterade den federala regeringen en omfattande importstrategi för väte. Denna strategi föreskriver att en stor del av vätebehovet måste täckas av import på medellång till lång sikt. Den federala ministeren Robert Habeck betonar att en nationell efterfrågan på 95 till 130 TWH förväntas bli väte och derivat år 2030, varigenom mellan 50 och 70 % (45 till 90 TWH) ska importeras.
Kostnader och urval av leverantör
Importpriserna varierar beroende på vilken typ av väte, med ett medianpris på 6,3 ct/kWh för blått väte och 9,8 ct/kWh för grönt väte 2030. År 2050 förutses en höjning av importpriserna till cirka 7,6 ct/kWh för grön väte. Slutkundpriserna kan vara 13 CT/kWh för blått väte och 17 CT/kWh för grönt väte år 2035.
Det finns för närvarande första auktioner från den europeiska vätebanken, där produktionskostnaderna för grönt väte är mellan 13,3 ct/kWh och 34 ct/kWh. Danmark, Norge, Nederländerna, Spanien, Storbritannien och en förening av Marocko, Tunisien och Algeriet identifierades som föredragna väteleverantörer. Spanien betonas i synnerhet som en potentiell leverantör av vätderivat, såsom ammoniak, före 2030.
Utvidgning av importinfrastrukturen
För att täcka det ökande vätebehovet planeras flera rörledningsrelaterade importkorridorer. Dessa inkluderar Nordsjönkorridoren, den iberiska korridoren, den nordiska baltiska korridoren och den södra järnvägen genom Adriatiska. Nordsjöns korridor är tänkt att kombinera Norge, Danmark, Storbritannien, Belgien och Nederländerna, medan den iberiska korridoren erbjuder en potential på upp till två Megaton Green Väte per år från Portugal, Spanien och Marocko.
Den federala regeringen bedriver också den parallella utvecklingen av importinfrastrukturer för rörledning och fartygstransporter för att säkerställa bred diversifiering av leveranskällorna. Samarbete med europeiska partners och internationella aktörer intensifieras för att säkerställa en hållbar och motståndskraftig energiförsörjning. Syftet är att upprätta ett tillförlitligt utbud av grönt, hållbart väte för att främja avkolning av den tyska ekonomin och att följa klimatmålen. BMWK betonar vikten av ett diversifierat produktsortiment, inklusive molekylväte och olika derivativ.