Suche
Vysoké náklady na brzdový dovoz vodíka - Nemecko čelí výzvam
Tu Mníchov skúma prívod vodíka z Afriky. Zameriava sa na vysoké náklady a dovozné stratégie pre Nemecko.
Vysoké náklady na brzdový dovoz vodíka - Nemecko čelí výzvam
Súčasná štúdia pod vedením TU Mníchova skúmala potenciál dodávky vodíka z Afriky do Európy. Analýza zahŕňa približne 10 000 miest v Afrike a dospieva k záveru, že iba 200 z týchto miest sa realisticky spochybňuje o efektívnom dodávke vodíka v Európe. Ústredný problém spočíva vo vysokom záujme kapitálu pre vodíkové systémy v afrických krajinách. Zatiaľ čo náklady na kapitál (COC) sú medzi 4 % a 8 % v Európe, štúdia zistila priemernú COC viac ako 15 %, v extrémnych prípadoch dokonca viac ako 26 %.
Porovnanie cien s výrobou zeleného vodíka v Rotterdame ukazuje, že výrobné náklady v Afrike by boli výrazne vyššie. Súčasné predpovede spochybnili aj prezentáciu požiadavky vodíka. Kritici považujú hodnotenia za prehnané a hovoria, že používajú vodík, najmä v energeticky náročných priemyselných procesoch na skladovanie zelených prebytku elektrickej energie.
požiadavky na dovoz a stratégie v Nemecku
Vzhľadom na výsledky štúdie sa nezávislosť Nemecka nesmie prehliadnuť na dovoz vodíka. Podľa Thüga musí Nemecko do značnej miery pokryť svoju požiadavku vodíka prostredníctvom dovozu. Prognózy za rok 2030 hovoria o požiadavke vodíka medzi 40 a 170 terawatthodinami (TWH), pričom sa musí dovieznuť 50 až 85 percent. Podobné hodnotenie sa očakáva aj pre 2045.V júli federálna vláda predstavila komplexnú stratégiu dovozu pre vodík. Táto stratégia stanovuje, že veľká časť požiadavky na vodík musí byť pokrytá dovozom v strednodobom až dlhodobom horizonte. Federálny minister Robert Habeck zdôrazňuje, že sa očakáva, že národná požiadavka 95 až 130 TWH bude do roku 2030 vodík a deriváty, pričom sa má dovážať medzi 50 a 70 % (45 až 90 TWH).
Náklady a výber dodávateľov
Dovozné ceny sa líšia v závislosti od typu vodíka, s mediánou ceny 6,3 ct/kWh pre modrý vodík a 9,8 ct/kWh pre zelený vodík v roku 2030. Do roku 2050 sa predpovedá zvýšenie dovozných cien na približne 7,6 ct/kWh pre zelený vodík. Koncové ceny zákazníkov by mohli byť 13 ct/kWh pre modrý vodík a 17 ct/kWh pre zelený vodík do roku 2035.
V súčasnosti existujú prvé aukcie Európskej vodíkovej banky, v ktorých sú výrobné náklady na zelený vodík medzi 13,3 ct/kWh a 34 ct/kWh. Dánsko, Nórsko, Holandsko, Španielsko, Spojené kráľovstvo a Asociácia Maroka, Tuniska a Alžírska boli identifikované ako preferovaní dodávatelia vodíka. Najmä Španielsko sa zdôrazňuje ako potenciálny dodávateľ derivátov vodíka, ako je amoniak, pred 2030.
Rozšírenie dovoznej infraštruktúry
Aby sa pokryla zvyšujúca sa požiadavka vodíka, plánuje sa niekoľko dovozných koridorov súvisiacich s potrubím. Medzi ne patrí koridor Severného mora, Pyrenejský koridor, severský baltický koridor a južná koľajnica cez Jadranstvo. Koridor v Severnom mori má kombinovať Nórsko, Dánsko, Spojené kráľovstvo, Belgicko a Holandsko, zatiaľ čo Pyrenom Corridor ponúka potenciál až dva megaton zelené vodík ročne z Portugalska, Španielska a Maroka.
Federálna vláda tiež sleduje paralelný rozvoj dovozných infraštruktúr na prepravu plynovodov a lodí, aby sa zabezpečila široká diverzifikácia zdrojov dodávky. Spolupráca s európskymi partnermi a medzinárodnými aktérmi je zintenzívnená s cieľom zabezpečiť udržateľnú a odolnú dodávku energie. Cieľom je stanoviť spoľahlivú dodávku zeleného, udržateľného vodíka s cieľom podporovať dekarbonizáciu nemeckého hospodárstva a dodržiavať ciele v oblasti klímy. BMWK zdôrazňuje dôležitosť diverzifikovaného rozsahu produktov vrátane molekulárneho hydrogénu a rôznych derivatívnych.