Suche
Wysokie koszty hamulec import wodoru - Niemcy stoją przed wyzwaniami
Tu Monachium bada podaż wodoru z Afryki. Nacisk kładziony jest na wysokie koszty i strategie importowe dla Niemiec.
Wysokie koszty hamulec import wodoru - Niemcy stoją przed wyzwaniami
Obecne badanie pod kierunkiem TU Monachium zbadało potencjał dostawy wodoru z Afryki w Europie. Analiza obejmuje około 10 000 lokalizacji w Afryce i dochodzi do wniosku, że tylko 200 z tych lokalizacji realistycznie kwestionuje skuteczne dostawy wodoru w Europie. Głównym problemem leży w dużym zainteresowaniu kapitału systemów wodoru w krajach afrykańskich. Podczas gdy koszt kapitału (COC) wynosi od 4 % do 8 % w Europie, badanie wykazało średnio COC wynoszący ponad 15 %, w skrajnych przypadkach nawet ponad 26 %.
Porównanie cen z produkcją zielonego wodoru w Rotterdamie pokazuje, że koszty produkcji w Afryce byłyby znacznie wyższe. Obecne prognozy zakwestionowały również prezentację zapotrzebowania na wodór. Krytycy postrzegają oceny jako przesadzone i wypowiadają się w celu korzystania z wodoru, szczególnie w procesach przemysłowych w zakresie energii do przechowywania nadwyżek zielonej energii elektrycznej.Wymagania i strategie importu w Niemczech
Ze względu na wyniki badania zależność Niemiec nie należy przeoczyć od importu wodoru. Według thüga, Niemcy muszą w dużej mierze pokryć swoje zapotrzebowanie na wodór poprzez import. Prognozy na 2030 r. Mówią o wymogach wodoru między 40 a 170 godzinami Terawatt (TWH), przy czym od 50 do 85 procent musi zostać zaimportowane. Podobna ocena jest również oczekiwana dla 2045 r.W lipcu rząd federalny przedstawił kompleksową strategię importową dla wodoru. Strategia ta stanowi, że duża część wymagania wodoru musi być objęta importem w średnio- i długoterminowej. Minister federalny Robert Habeck podkreśla, że zapotrzebowanie krajowe w wysokości od 95 do 130 TWH powinno być wodorem i instrumentami pochodnymi do 2030 r., Które ma być importowane od 50 do 70 % (45 do 90 TWH).
Koszty i wybór dostawcy
Ceny importu różnią się w zależności od rodzaju wodoru, z medianą ceny 6,3 ct/kWh dla niebieskiego wodoru i 9,8 ct/kWh dla zielonego wodoru w 2030 r. Do 2050 r. Przewiduje się wzrost cen importu do około 7,6 ct/kWh dla zielonego wodoru. Ceny klientów końcowych mogą wynosić 13 ct/kWh dla niebieskiego wodoru i 17 ct/kWh dla zielonego wodoru do 2035 r.
Istnieją obecnie pierwsze aukcje europejskiego banku wodoru, w których koszty produkcji zielonego wodoru wynoszą od 13,3 ct/kWh do 34 ct/kWh. Dania, Norwegia, Holandia, Hiszpania, Wielka Brytania oraz stowarzyszenie Maroka, Tunezji i Algierii zostały zidentyfikowane jako preferowane dostawcy wodoru. W szczególności Hiszpania jest podkreślana jako potencjalny dostawca pochodnych wodoru, takiego jak amoniak, przed 2030 r.
Rozszerzenie infrastruktury importowej
W celu pokrycia rosnącego zapotrzebowania na wodór planowane jest kilka korytarzy importowych związanych z rurociągami. Należą do nich korytarz Morza Północnego, korytarz iberyjski, korytarz nordycki-baltic i południowa szyna przez Adriatyk. Korytarz Morza Północnego ma łączyć Norwegię, Danię, Wielką Brytanię, Belgię i Holandię, podczas gdy korytarz Iberyjski oferuje potencjał do dwóch megatonowych zielonych wodór z Portugalii, Hiszpanii i Maroka.
Rząd federalny prowadzi również równoległy rozwój infrastruktury importowej dla transportu rurociągu i statków, aby zapewnić szeroką dywersyfikację źródeł dostawy. Współpraca z partnerami europejskimi i podmiotami międzynarodowymi jest nasilana w celu zapewnienia zrównoważonego i odpornego podaży energii. Celem jest ustanowienie wiarygodnej podaży zielonego, zrównoważonego wodoru w celu promowania dekarbonizacji niemieckiej gospodarki i przestrzegania celów klimatycznych. BMWK podkreśla znaczenie zróżnicowanego zakresu produktów, w tym wodoru cząsteczkowego i różnych pochodnych.