Importaciones de hidrógeno de altos costos: Alemania enfrenta desafíos

Importaciones de hidrógeno de altos costos: Alemania enfrenta desafíos

Un estudio actual bajo la dirección del Tu Munich ha examinado el potencial del suministro de hidrógeno de África para Europa. El análisis comprende alrededor de 10,000 ubicaciones en África y llega a la conclusión de que solo 200 de estas ubicaciones se cuestionan de manera realista para un suministro efectivo de hidrógeno en Europa. Un problema central radica en el alto interés en el capital para los sistemas de hidrógeno en los países africanos. Si bien el costo del capital (COC) es de entre 4 % y 8 % en Europa, el estudio encontró un COC promedio de más del 15 %, en casos extremos incluso más del 26 %.

La comparación de precios con la producción de hidrógeno verde en Rotterdam muestra que los costos de producción en África serían significativamente más altos. Los pronósticos actuales también han cuestionado la presentación del requisito de hidrógeno. Los críticos ven las evaluaciones como exageradas y hablan para usar hidrógeno, especialmente en procesos industriales intensivos en energía para almacenar excedentes de electricidad verde.

Requisitos y estrategias de importación en Alemania

En julio, el gobierno federal presentó una estrategia de importación integral para el hidrógeno. Esta estrategia estipula que una gran parte del requisito de hidrógeno debe estar cubierta por las importaciones a mediano y largo plazo. El ministro federal, Robert Habeck, enfatiza que se espera que una demanda nacional de 95 a 130 TWH sea hidrógeno y derivados para 2030, por lo que se debe importar entre 50 y 70 % (45 a 90 TWH).

Costos y selección de proveedores

Los precios de importación varían según el tipo de hidrógeno, con un precio medio de 6.3 ct/kWh para hidrógeno azul y 9.8 ct/kWh para hidrógeno verde en 2030. Para 2050, se predice un aumento en los precios de importación a alrededor de 7.6 ct/khith para hidrógeno verde. Los precios finales del cliente podrían ser de 13 ct/kWh para hidrógeno azul y 17 ct/kWh para hidrógeno verde para 2035.

Actualmente hay primeras subastas del Banco Europeo de Hidrógeno, en el que los costos de producción para el hidrógeno verde están entre 13.3 ct/kWh y 34 ct/kWh. Dinamarca, Noruega, Países Bajos, España, Reino Unido y una asociación de Marruecos, Túnez y Argelia se identificaron como proveedores de hidrógeno preferidos. España en particular se enfatiza como un proveedor potencial de derivados de hidrógeno, como el amoníaco, antes de 2030.

Expansión de la infraestructura de importación

Para cubrir el aumento del requisito de hidrógeno, se están planificando varios corredores de importación relacionados con la tubería. Estos incluyen el Corredor del Mar del Norte, el Corredor Ibérico, el Corredor Nordic-Báltico y el Ferrocarril del Sur a través del Adriático. Se supone que el corredor del Mar del Norte combina Noruega, Dinamarca, el Reino Unido, Bélgica y los Países Bajos, mientras que el Corredor Ibérico ofrece un potencial de hasta dos megaton de hidrógeno verde por año desde Portugal, España y Marruecos.

El gobierno federal también sigue el desarrollo paralelo de infraestructuras de importación para los transportes de tuberías y barcos para garantizar una amplia diversificación de las fuentes de entrega. La cooperación con socios europeos y actores internacionales se intensifica para garantizar el suministro de energía sostenible y resistente. El objetivo es establecer un suministro confiable de hidrógeno verde y sostenible para promover la descarbonización de la economía alemana y cumplir con los objetivos climáticos. BMWK enfatiza la importancia de una gama de productos diversificada, incluidas la hidrógeno molecular y las varias derivadas.