Transition énergétique en danger : l’Europe manque d’infrastructures de recharge pour les voitures électriques !

Transition énergétique en danger : l’Europe manque d’infrastructures de recharge pour les voitures électriques !

L'étude du blog motointegrator.de a publié des données complètes sur l'infrastructure de recharge actuelle en Europe. Le rapport met en évidence des lacunes alarmantes, car il n’existe actuellement qu’environ 1 million de bornes de recharge accessibles au public sur tout le continent. Cela contraste fortement avec les objectifs ambitieux de l'Union européenne, qui souhaite construire un total de 3,5 millions de bornes de recharge d'ici 2030. Malheureusement, il existe un écart de 74 % difficile à combler, comme le souligne oekonews.at rapports.

Un autre aspect qui ressort du rapport est l'annonce par l'UE d'un investissement de 600 millions d'euros dans 70 projets spécifiques d'infrastructures de recharge. Outre les stations de recharge électronique, ces projets comprennent également des parcs de stockage de méthanol et d'ammoniac ainsi que 38 stations-service d'hydrogène. Toutefois, les ressources financières ne suffisent pas pour combler efficacement le fossé existant. Le rapport de l'UE indique également qu'un cycle de financement de projets prévu ne peut pas avoir lieu comme prévu en raison de goulots d'étranglement budgétaires.

Croissance des voitures électriques et des infrastructures de recharge

Un rapport de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) souligne que les ventes de voitures électriques dans l'UE ont augmenté trois fois plus vite que l'installation de nouvelles bornes de recharge entre 2017 et 2023. Pour atteindre les objectifs de réduction de CO2 nécessaires, on estime qu'il faudra huit fois plus de bornes de recharge par an d'ici 2030. L'ACEA a déterminé l'année dernière l'installation de plus de 150 000 nouvelles bornes de recharge, de sorte qu'il y aura un total de plus de 630 000 bornes de recharge. jusqu'à présent, comme le rapporte insideevs.de.

Afin d'atteindre l'objectif ambitieux de l'UE de 3,5 millions de bornes de recharge d'ici 2030, il faudrait installer environ 410 000 bornes de recharge par an, ce qui correspond à près de 8 000 bornes de recharge par semaine. L'ACEA estime même qu'un total de 8,8 millions de bornes de recharge seront nécessaires, ce qui nécessite l'installation de 1,2 million de bornes de recharge par an, soit plus de 22 000 par semaine.

Différences régionales dans les infrastructures de recharge

Outre la considération générale, des statistiques spécifiques sur la disponibilité des bornes de recharge dans différents pays européens ont été présentées. Selon Statista, ces données sont ventilées par pays, ce qui indique de nettes différences régionales. La publication des données a eu lieu le 17 février 2025 et les statistiques sont accessibles aux utilisateurs enregistrés sous différents formats.

L’insuffisance des infrastructures de recharge constitue un obstacle majeur à la croissance de la mobilité électrique en Europe. Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA, s'est dite préoccupée par l'écart entre les ventes rapides de véhicules électriques et la lente expansion des infrastructures de recharge. Pour faire progresser la décarbonation du transport routier, des investissements importants dans les infrastructures de recharge publiques sont nécessaires de toute urgence.

Les années à venir seront cruciales pour déterminer si l’Europe est en mesure d’atteindre l’objectif ambitieux de 3,5 millions de bornes de recharge d’ici 2030 et de construire l’infrastructure nécessaire à l’avenir de l’électromobilité.