Lufthansa Boss: Duitse luchthavens dreigen in te storten!

Von WOM

Berlin, Deutschland - Lufthansa -baas Carsten Spohr maakt zich zorgen over de toekomstige situatie van de Duitse luchtvaartindustrie. In een recent interview uitte hij ernstige bezorgdheid over het verband tussen de zakelijke locatie van Duitsland en benadrukte hij dat de stijgende staatskosten een directe impact hebben op vluchtverbindingen. "De extreem verhoogde staatskosten in luchtverkeer leiden tot een verder krimpend aanbod", zei Spohr van de "Bild Am Sonntag". Deze uitspraken zijn geen toeval, omdat de rapporten over de annuleringen van vluchten in feite toenemen.

De laatste tijd hebben zowel de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair als de Lufthansa -dochter Eurowings talloze verbindingen verwijderd. De belangrijkste reden voor deze drastische maatregelen zijn de hoge kosten die op Duitse luchthavens voorkomen. Deze omvatten niet alleen de vluchtkosten, maar ook de verhoogde luchtverkeersbelasting in mei, evenals kosten voor beveiligingscontroles en luchtverkeersleiding. De luchtvaartindustrie is de afgelopen maanden alert geweest, naarmate de kosten stijgen.

reacties van de industrie

Op een vergelijkbare manier bekritiseert de vakbond de huidige politiek. Anja Karliczek, de woordvoerster van het toerisme van de CDU/CSU -parlementaire groep, zei dat "overheidsactie, vooral in de afgelopen jaren, de boog had overspannen". Ze riep op tot een intrekking van de laatst verhoogde luchtverkeersbelasting en waarschuwde dat Duitsland achterblijft als een luchtverkeerslocatie, zolang het aantal verbindingen blijft dalen en de kosten tegelijkertijd stijgen.

SPOHR zelf bekritiseerde dat verdere overheidsvoorschriften worden gepland, zoals de introductie van een mengseltarief voor e-FUEL. Deze synthetisch geproduceerde brandstoffen zijn bedoeld om de CO2 -emissies van het vliegtuig te verminderen. Spohr benadrukte dat het de vraag was of voldoende e-fuel beschikbaar zal zijn en waarschuwde dat dit de verbindingskwaliteit voor veel belangrijke economische regio's in Duitsland negatief zou kunnen beïnvloeden.

De BDL Industry Association vereist dat de inkomsten uit de verhoogde luchtverkeersbelasting moeten stromen in de promotie van alternatieve vluchtbrandstoffen. Deze claim wordt ondersteund door de coalitieovereenkomst van de verkeerslichtoverheid, die belooft inkomsten uit luchtverkeersbelasting te gebruiken voor de ontwikkeling en het gebruik van op CO2-neutrale op elektriciteit gebaseerde vluchtbrandstoffen en voor onderzoek en vloot matiging. Dit kan een belangrijke stap zijn om de luchtvaartindustrie duurzamer te maken en tegelijkertijd de financiële last tegen te gaan.

Uiteindelijk staan ​​de Duitse luchtvaartmaatschappijen en luchthavens voor grote uitdagingen. De toekomst van de luchtvaart in Duitsland kan beslissend afhankelijk zijn van politieke beslissingen die nu worden genomen. Zoals de huidige ontwikkelingen aantonen, is een oplossing nodig om concurrentievermogen en vluchtverbindingen in het land te waarborgen. De waarschuwingen van SPOHR en de eisen van de industrie zijn duidelijke indicatoren dat ze snel moeten worden verhandeld om verdere achteruitgang van de luchtverkeerssituatie te voorkomen.

Details over dit onderwerp zijn te vinden in een gedetailleerd rapport .

Details
OrtBerlin, Deutschland