Lufthansa Boss: Τα γερμανικά αεροδρόμια απειλούν να καταρρεύσουν!
Lufthansa Boss: Τα γερμανικά αεροδρόμια απειλούν να καταρρεύσουν!
Berlin, Deutschland - Το αφεντικό Lufthansa Carsten Spohr ανησυχεί για τη μελλοντική κατάσταση της γερμανικής αεροπορικής βιομηχανίας. Σε μια πρόσφατη συνέντευξη, εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες σχετικά με τη σύνδεση της θέσης της Γερμανίας και υπογράμμισε ότι το αυξανόμενο κρατικό κόστος έχει άμεσο αντίκτυπο στις συνδέσεις πτήσης. "Το εξαιρετικά αυξημένο κρατικό κόστος στην εναέρια κυκλοφορία οδηγεί σε μια περαιτέρω συρρίκνωση της προσφοράς", δήλωσε ο Spohr του "Bild Am Sonntag". Αυτές οι δηλώσεις δεν είναι σύμπτωση, διότι στην πραγματικότητα οι αναφορές σχετικά με τις ακυρώσεις των πτήσεων αυξάνονται.
Τον τελευταίο καιρό, τόσο η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία Ryanair όσο και η θυγατρική της Lufthansa Eurowings έχουν διαγράψει πολυάριθμες συνδέσεις. Ο κύριος λόγος για αυτά τα δραστικά μέτρα είναι το υψηλό κόστος που συμβαίνουν στα γερμανικά αεροδρόμια. Αυτά περιλαμβάνουν όχι μόνο τα τέλη πτήσης, αλλά και τον αυξημένο φόρο εναέριας κυκλοφορίας τον Μάιο, καθώς και τα τέλη για τους ελέγχους ασφαλείας και τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας. Η αεροπορική βιομηχανία έχει προχωρήσει σε εγρήγορση τους τελευταίους μήνες, καθώς το κόστος αυξάνεται.
αντιδράσεις από τη βιομηχανία
<Ο Σύνδεσμος Αεροδρομίου του Pder ζήτησε επειγόντως από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να λάβει γρήγορα μέτρα για την προώθηση της εναέριας κυκλοφορίας. Σε μια συνομιλία με την DPA, ο γενικός διευθυντής της ADV Ralph Beisel εξέφρασε ότι "η τοποθεσία εναέριας κυκλοφορίας της Γερμανίας βρίσκεται στην ανάπτυξή της κάτω από το επίπεδο του 2013". Αυτό είναι ένα ανησυχητικό σήμα για την ανταγωνιστικότητα της Γερμανίας σε μια διεθνή σύγκριση. Ο Beisel ρώτησε την προκλητική ερώτηση: "Πότε παρακολουθεί το Βερολίνο;"Με παρόμοιο τρόπο, η Ένωση επικρίνει την τρέχουσα πολιτική. Η Anja Karliczek, εκπρόσωπος του τουρισμού της κοινοβουλευτικής ομάδας CDU/CSU, δήλωσε ότι «η κυβερνητική δράση, ειδικά τα τελευταία χρόνια, είχε καλύψει το τόξο». Ζήτησε την απόσυρση του τελευταίου αυξημένου φόρου εναέριας κυκλοφορίας και προειδοποίησε ότι η Γερμανία θα μείνει πίσω ως τοποθεσία εναέριας κυκλοφορίας, εφόσον ο αριθμός των συνδέσεων συνεχίζει να μειώνεται και το κόστος αυξάνεται ταυτόχρονα.
Η ίδια η Spohr επέκρινε ότι προγραμματίζονται περαιτέρω κυβερνητικοί κανονισμοί, όπως η εισαγωγή ενός ποσοστού ανάμιξης για το ηλεκτρονικό καύσιμο. Αυτά τα συνθετικά παραγόμενα καύσιμα αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2 του αεροσκάφους. Η SPOHR υπογράμμισε ότι ήταν αμφισβητήσιμο εάν θα είναι διαθέσιμο επαρκές ηλεκτρονικό καύσιμο και προειδοποίησε ότι αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την ποιότητα της σύνδεσης για πολλές σημαντικές οικονομικές περιοχές στη Γερμανία.
Η Ένωση Βιομηχανίας BDL απαιτεί ότι το εισόδημα από τον αυξημένο φόρο εναέριας κυκλοφορίας θα πρέπει να ρέει στην προώθηση εναλλακτικών καυσίμων πτήσης. Ο ισχυρισμός αυτός υποστηρίζεται από τη συμφωνία συνασπισμού της κυβέρνησης φωτός της κυκλοφορίας, η οποία υπόσχεται να χρησιμοποιήσει το εισόδημα από τον φόρο εναέριας κυκλοφορίας για την ανάπτυξη και τη χρήση των καυσίμων πτήσης που βασίζονται στην ηλεκτρική ενέργεια, καθώς και για την έρευνα και τη μετριοπάθεια του στόλου. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα σημαντικό βήμα για να καταστεί η βιομηχανία της αεροπορίας πιο βιώσιμη και ταυτόχρονα να αντισταθμίσει το οικονομικό βάρος.
Τελικά, οι γερμανικές αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις. Το μέλλον της αεροπορίας στη Γερμανία θα μπορούσε να εξαρτάται αποφασιστικά από τις πολιτικές αποφάσεις που γίνονται τώρα. Όπως δείχνουν οι τρέχουσες εξελίξεις, μια λύση είναι απαραίτητη για την εξασφάλιση της ανταγωνιστικότητας και των συνδέσεων πτήσης στη χώρα. Οι προειδοποιήσεις του Spohr και οι απαιτήσεις της βιομηχανίας είναι σαφείς δείκτες ότι πρέπει να διαπραγματευτούν γρήγορα για να αποφευχθεί η περαιτέρω μείωση της κατάστασης της εναέριας κυκλοφορίας.
Λεπτομέρειες σχετικά με αυτό το θέμα μπορούν να βρεθούν σε μια λεπτομερή αναφορά DetailsOrt Berlin, Deutschland