Suche
Šéf Lufthansy: Německým letištím hrozí kolaps!
Šéf Lufthansy Carsten Spohr varuje před dalšími škrty v letovém řádu v Německu a vyzývá k naléhavým vládním opatřením k posílení konkurence.
Šéf Lufthansy: Německým letištím hrozí kolaps!
Šéf Lufthansy Carsten Spohr je znepokojen budoucí situací německého leteckého průmyslu. V nedávném rozhovoru vyjádřil vážné obavy z konektivity Německa jako obchodního místa a zdůraznil, že neustále rostoucí vládní náklady mají přímý dopad na letová spojení. „Extrémně zvýšené státní náklady v letecké dopravě vedou k dalšímu zmenšování nabídky,“ vysvětlil Spohr pro „Bild am Sonntag“. Tato prohlášení nejsou náhoda, protože zpráv o zrušení letů ve skutečnosti přibývá.
Irská letecká společnost Ryanair i dceřiná společnost Lufthansy Eurowings v poslední době zrušily četná spojení. Hlavním důvodem těchto drastických opatření jsou vysoké náklady na německých letištích. Patří mezi ně nejen letové poplatky, ale také daň z leteckého provozu, která byla v květnu zvýšena, a také poplatky za bezpečnostní kontroly a řízení letového provozu. Letecký průmysl byl v posledních měsících v pohotovosti, protože náklady stále rostou.
Reakce z průmyslu
Podobným způsobem Unie kritizuje současnou politiku. Mluvčí poslaneckého klubu CDU/CSU pro cestovní ruch Anja Karliczek vysvětlila, že „činnost vlády, zejména v posledních letech, zašla příliš daleko“. Vyzvala ke zrušení nedávno zvýšené letecké daně a varovala, že Německo zůstane jako letecká lokalita pozadu, pokud bude počet spojení nadále klesat a zároveň se zvýší náklady.
Sám Spohr také kritizoval, že se chystají další vládní nařízení, jako je zavedení kvóty na příměsi pro e-paliva. Tato synteticky vyrobená paliva mají pomoci snížit emise CO2 z letadel. Spohr zdůraznil, že je sporné, zda bude k dispozici dostatek e-paliv, a varoval, že by to mohlo mít negativní dopad na kvalitu spojení pro mnoho důležitých ekonomických regionů v Německu.
Průmyslové sdružení BDL požaduje, aby příjmy ze zvýšené letecké daně plynuly do propagace alternativních leteckých paliv. Tento požadavek je podpořen koaliční dohodou semaforové vlády, která slibuje použití výnosů z letecké daně na vývoj a používání leteckých paliv na bázi elektřiny neutrálních z hlediska CO2 a také na výzkum a modernizaci flotily. To by mohl být důležitý krok k tomu, aby byl letecký průmysl udržitelnější a zároveň by se vyrovnala finanční zátěž.
Německé letecké společnosti a letiště nakonec čelí velkým výzvám. Budoucnost letecké dopravy v Německu by mohla zásadním způsobem záviset na politických rozhodnutích, která jsou nyní přijímána. Jak ukazuje aktuální vývoj, řešení pro zajištění konkurenceschopnosti a letového spojení v zemi je nutné. Varování Spohr a požadavky průmyslu jsou jasnými indikátory toho, že je třeba rychle jednat, aby se zabránilo dalšímu zhoršování situace v leteckém provozu.
Podrobnosti k tomuto tématu najdete v podrobné zprávě na www.finanzen.net.