Lufthansa Boss: Германските летища заплашват да се срутят!
Lufthansa Boss: Германските летища заплашват да се срутят!
Berlin, Deutschland - шефът на Lufthansa Карстен Спор е загрижен за бъдещото положение на германската авиационна индустрия. В неотдавнашно интервю той изрази сериозни опасения относно връзката на местоположението на бизнеса в Германия и подчерта, че нарастващите държавни разходи имат пряко влияние върху полетните връзки. "Изключително увеличените разходи за държавата при въздушния трафик водят до по -нататъшно свиващо се предложение", каза Spohr на "Bild Am Sonntag". Тези твърдения не са случайни, тъй като всъщност докладите за анулиране на полети се увеличават.
Напоследък както ирландската авиокомпания Ryanair, така и дъщерното дружество на Lufthansa са изтрили множество връзки. Основната причина за тези драстични мерки са високите разходи, които се случват на германските летища. Те включват не само таксите за полети, но и увеличения данък върху въздушното движение през май, както и такси за контрол на сигурността и контрол на въздушното движение. Авиационната индустрия е нащрек през последните месеци, тъй като разходите се увеличават.
Реакции от индустрията
<Асоциацията на летището на Pder Adv спешно помоли федералното правителство да предприеме бързи мерки за насърчаване на въздушния трафик. В разговор с DPA генералният мениджър на ADV Ралф Бейсел изрази, че „мястото на въздушното движение Германия е в развитието си под нивото на 2013 г.“. Това е тревожен сигнал за конкурентоспособността на Германия в международно сравнение. Бейзел зададе провокативния въпрос: "Кога Берлин гледа?"По подобен начин Съюзът критикува настоящата политика. Аня Карличек, говорител на туризма на парламентарната група на CSU/CSU, заяви, че "действията на правителството, особено през последните години, са обхванали лъка". Тя призова за изтегляне на последния увеличен данък върху въздушното движение и предупреди, че Германия ще бъде изоставена като място за въздушен трафик, стига броят на връзките да продължи да намалява и разходите се увеличават едновременно.
Самият Spohr критикува, че се планират по-нататъшни правителствени разпоредби, като например въвеждането на примес за електронно гориво. Тези синтетично произведени горива са предназначени да помогнат за намаляване на емисиите на CO2 на самолета. Spohr подчерта, че е съмнително дали ще има достатъчно електронно гориво и предупреди, че това може да повлияе негативно на качеството на връзката за много важни икономически региони в Германия.
; Това твърдение е подкрепено от Коалиционното споразумение на правителството на светофара, което обещава да използва доходи от данък върху въздушното движение за развитие и използване на неутрални по полети на електроенергия, базирани на електроенергия, както и за умения за научни изследвания и флота. Това може да бъде важна стъпка, за да се направи авиационната индустрия по -устойчива и в същото време да противодейства на финансовата тежест.В крайна сметка немските авиокомпании и летища са изправени пред големи предизвикателства. Бъдещето на авиацията в Германия може да зависи решително от политическите решения, които сега се вземат. Както показват настоящите разработки, е необходимо решение за осигуряване на конкурентоспособност и полетни връзки в страната. Предупрежденията на SPOHR и исканията на индустрията са ясни показатели, че те трябва да бъдат търгувани бързо, за да се предотврати по -нататъшното намаляване на ситуацията с въздушния трафик.
Подробности по тази тема можете да намерите в подробен доклад DetailsOrt Berlin, Deutschland